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Lamborghini Aventador S vs Tesla Model S Long Range : duel de performance 0-100 km/h

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.

400 m
121
0 – 100 km/h
2,88s
0,41 s
Aventador
3,29s
400 m départ arrêté
10,31s
0,81 s
Aventador
11,12s
Vitesse maximale
353
103 km/h
Aventador
250
Puissance740 ch
Puissance670 ch
Couple690 Nm
Couple908 Nm
Poids1 575 kg
Poids2 069 kg
MotricitéAventador S
MotricitéIntégrale (AWD)
BoîteAutomatique · 7 ra…
BoîteAutomatique · Rédu…
Plus rapide
Lamborghini
Aventador S
2016
2,88 s
353 km/h
Puissance740 ch
Couple690 Nm
Poids1 575 kg
MotricitéAventador S
Tesla
Model S Long Range
2021
3,29 s
250 km/h
Puissance670 ch
Couple908 Nm
Poids2 069 kg
MotricitéIntégrale (AWD)
Lamborghini Aventador S
2016 · PETROL · 740 ch
Tesla Model S Long Range
2021 · ELECTRIC · 670 ch
0-30 km/h0,83 s
0-50 km/h1,39 s
0-80 km/h2,25 s
0-100 km/h2,88 s
0-120 km/h3,52 s
0-160 km/h5,48 s
0-200 km/h8,14 s
400 m DA10,31 s
1 000 m DA18,60 s
VMax353 km/h
0-30 km/h0,94 s
0-50 km/h1,56 s
0-80 km/h2,51 s
0-100 km/h3,29 s
0-120 km/h4,25 s
0-160 km/h6,77 s
0-200 km/h10,23 s
400 m DA11,12 s
1 000 m DA20,17 s
VMax250 km/h
DQM96%
Aventador S
--
Model S Long Range
--

Simulation de performance

Course simulée à vitesse réelle

CONFIDENCE 96%
Résultat 400 m
10,31s
Lamborghini Aventador S
Écart
0,81s
Distance
400 m
Dist.
Aventador S
Écart
Model S
0 m
0,00 s
0 km/h
0 m
0,00 s
0 km/h
100 m
4,60 s
142 km/h
~11 m
2½ long.
4,90 s
132 km/h
200 m
6,79 s
182 km/h
~23 m
5 long.
7,30 s
167 km/h
400 m
10,30 s
227 km/h
~46 m
10 long.
11,11 s
209 km/h
600 m
13,28 s
253 km/h
~68 m
15 long.
14,35 s
236 km/h
1 000 m
18,59 s
288 km/h
~109 m
23½ long.
20,17 s
250 km/h

Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 96 %.

400 m
MODE DE COURSE

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Aventador S vs Model S Long Range : chronique d’un drag race à 353 km/h

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Aventador S passe les 100 km/h en 2,88 s contre 3,29 s pour la Model S Long Range. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 740 ch compense. À ce stade, la Aventador S a 0,41 s d’avance et se situe environ 4 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Aventador S roule à 182 km/h contre 167 km/h pour la Model S Long Range. L’écart est de 0,51 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la Aventador S franchit la ligne en 10,30 s contre 11,11 s. L’écart de 0,81 s représente environ 46 m de piste — un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Aventador S continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 253 km/h contre 236 km/h. À 1 000 mètres, la Aventador S termine en 18,59 s contre 20,17 s, avec 1,58 s d’avance.

Ce que les chiffres ne disent pas

Bridée électroniquement à 249 km/h, la Model S Long Range n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 4,81 secondes. La différence de 0,41 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Lamborghini Aventador S est légèrement plus rapide que le Tesla Model S Long Range au 0-100 km/h. L'avantage se confirme au départ arrêté mais peut s'atténuer à haute vitesse selon la charge aérodynamique.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.