Lamborghini Aventador SVJ vs Tesla Model S P100D : duel de performance 0-100 km/h
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.
Simulation de performance
Course simulée à vitesse réelle
CONFIDENCE 91%Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 91 %.
Aventador SVJ vs Model S P100D : chronique d’un drag race à 340 km/h
Le départ : de 0 à 100 km/h
Au départ, la Aventador SVJ passe les 100 km/h en 2,85 s contre 2,85 s pour la Model S P100D. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 770 ch compense. L’écart de 0,00 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
De 100 km/h à 400 mètres
À 200 mètres, la Aventador SVJ roule à 182 km/h contre 173 km/h pour la Model S P100D. L’écart est de 0,14 s. L’écart s’accentue par rapport au 0-100.
À 400 mètres départ arrêté, la Aventador SVJ franchit la ligne en 10,30 s contre 10,63 s. L’écart de 0,33 s représente environ 19 m de piste — deux à trois longueurs.
Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu
Passé les 400 mètres, la Aventador SVJ continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 252 km/h contre 240 km/h. À 1 000 mètres, la Aventador SVJ termine en 18,64 s contre 19,59 s, avec 0,95 s d’avance.
Ce que les chiffres ne disent pas
Bridée électroniquement à 249 km/h, la Model S P100D n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 4,14 secondes. La différence de 0,00 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Lamborghini Aventador SVJ et Tesla Model S P100D sont quasiment à égalité au 0-100 km/h. L'écart est inférieur à un dixième de seconde — seul le moteur physique permet de trancher palier par palier.