Sur 0–100 km/h, Huracán EVO RWD gagne (3,32 s vs 3,47 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| Portofino M | Huracán EVO RWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,47 s | 3,32 s+0,15 s |
| 400 m départ arrêté | 10,86 s−0,03 s | 10,89 s |
| 1 000 m départ arrêté | 19,27 s−0,28 s | 19,55 s |
| VMax (bridée constructeur) | 352 km/h+39 km/h | 313 km/h |
| Ratio poids/puissance | 2,56 kg/ch | 2,47 kg/chmeilleur ratio |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | Portofino M | Huracán EVO RWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,04 s | 1,01 sécart serré |
| 0–50 km/h | 1,74 s | 1,68 sécart serré |
| 0–80 km/h | 2,79 s | 2,67 sécart serré |
| 0–100 km/h | 3,47 s | 3,32 sécart serré |
| 0–120 km/h | 4,22 s | 4,17 sécart serré |
| 0–160 km/h | 6,19 s | 6,27 sécart serré |
| 0–200 km/h | 8,89 s | 9,16 s |
| 400 m départ arrêté | 10,86 s | 10,89 sécart serré |
| 1 000 m départ arrêté | 19,27 s | 19,55 s |
| VMax | 352 km/h | 313 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 620 ch | Pending |
| Couple | 760 Nm | |
| Poids | 1 590 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Portofino M | |
| Boîte | 8-speed dual-clutch |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 610 ch | Pending |
| Couple | 600 Nm | |
| Poids | 1 509 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | 7-speed dual-clutch |
Au départ, la Huracán EVO RWD passe les 100 km/h en 3,32 s contre 3,47 s pour la Portofino M. À ce stade, la Huracán EVO RWD a 0,15 s d’avance et se situe environ 2 m devant.
À 200 mètres, la Huracán EVO RWD roule à 175 km/h contre 178 km/h pour la Portofino M. L’écart est de 0,04 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Portofino M franchit la ligne en 10,86 s contre 10,88 s. L’écart de 0,03 s représente environ 2 m de piste
Passé les 400 mètres, la Portofino M continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 250 km/h contre 244 km/h. À 1 000 mètres, la Portofino M termine en 19,27 s contre 19,55 s, avec 0,28 s d’avance.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (2,56 kg/ch vs 2,47 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 4,66 secondes. La différence de 0,15 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Portofino M passe de 0 à 100 km/h en 3,47 secondes (simulation calibrée).
Portofino M : 620 ch, ratio 2,56 kg/ch. Huracán EVO RWD : 610 ch, ratio 2,47 kg/ch.
Portofino M : 352 km/h. Huracán EVO RWD : 313 km/h.