Lamborghini Urus SE vs Porsche 911 Turbo 991.2 : duel de performance 0-100 km/h
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.
0-100Simulation de performance
Course simulée à vitesse réelle
CONFIDENCE 92%Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 92 %.
Urus SE vs 911 Turbo : chronique d’un drag race à 315 km/h
Le départ : de 0 à 100 km/h
Au départ, la 911 Turbo passe les 100 km/h en 3,04 s contre 3,46 s pour la Urus SE. À ce stade, la 911 Turbo a 0,42 s d’avance et se situe environ 6 m devant.
De 100 km/h à 400 mètres
À 200 mètres, la 911 Turbo roule à 171 km/h contre 166 km/h pour la Urus SE. L’écart est de 0,37 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la 911 Turbo franchit la ligne en 10,79 s contre 11,30 s. L’écart de 0,51 s représente environ 29 m de piste — deux à trois longueurs.
Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu
Passé les 400 mètres, la 911 Turbo continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 238 km/h contre 229 km/h. À 1 000 mètres, la 911 Turbo termine en 19,64 s contre 20,49 s, avec 0,85 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (312 vs 315 km/h), ce qui empêche tout retournement.
Ce que les chiffres ne disent pas
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Urus SE plafonne à 312 km/h, la 911 Turbo à 319 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (3,29 kg/ch vs 2,92 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 4,97 secondes. La différence de 0,42 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Porsche 911 Turbo est légèrement plus rapide que le Lamborghini Urus SE au 0-100 km/h. L'avantage se confirme au départ arrêté mais peut s'atténuer à haute vitesse selon la charge aérodynamique.