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Mercedes AMG C 43 4MATIC W206
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | AMG C 43 4MATIC W206 | Taycan | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,56 s | 5,13 s | 0,56 s · AMG C 43 4MATIC W206 |
| 400 m départ arrêté | 12,79 s | 13,03 s | 0,24 s · AMG C 43 4MATIC W206 |
| 1 000 m départ arrêté | 22,90 s | 22,91 s | 0,01 s · AMG C 43 4MATIC W206 |
| VMax (bridée constructeur) | 265 km/h | 230 km/h | 35 km/h · AMG C 43 4MATIC W206 |
| Ratio poids/puissance | 4,46 kg/ch | 5,15 kg/ch | meilleur ratio · AMG C 43 4MATIC W206 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | AMG C 43 4MATIC W206 | Taycan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,43 s · écart serré | 1,53 s |
| 0–50 km/h | 2,10 s | 2,55 s |
| 0–80 km/h | 3,47 s | 4,09 s |
| 0–100 km/h | 4,56 s | 5,13 s |
| 0–120 km/h | 6,15 s | 6,30 s |
| 0–160 km/h | 9,83 s · écart serré | 9,95 s |
| 0–200 km/h | 15,20 s | 14,43 s |
| 400 m départ arrêté | 12,79 s | 13,03 s |
| 1 000 m départ arrêté | 22,90 s · écart serré | 22,91 s |
| VMax | 265 km/h | 230 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 408 ch | Pending |
| Couple | 500 Nm | |
| Poids | 1 820 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | MCT 9-speed |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 402 ch | Permanent Magnet Synchronous Motor (PSM) |
| Couple | 345 Nm | |
| Poids | 2 071 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Two-speed dog-ring rear |
Au départ, la AMG C 43 4MATIC passe les 100 km/h en 4,56 s contre 5,13 s pour la Taycan. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 408 ch compense. À ce stade, la AMG C 43 4MATIC a 0,56 s d’avance et se situe environ 9 m devant.
À 200 mètres, la AMG C 43 4MATIC roule à 146 km/h contre 148 km/h pour la Taycan. L’écart est de 0,32 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la AMG C 43 4MATIC franchit la ligne en 12,78 s contre 13,02 s. L’écart de 0,24 s représente environ 12 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, l’écart se resserre. La Taycan plafonne à 230 km/h tandis que la AMG C 43 4MATIC continue d’accélérer vers 265 km/h. À 600 mètres, l’écart n’est plus que de 0,12 s contre 0,24 s au 400 mètres.
À 1 000 mètres, la AMG C 43 4MATIC termine en 22,90 s contre 22,91 s, avec seulement 0,01 s d’avance. La Taycan ne parvient pas à combler entièrement son retard au départ.
La AMG C 43 4MATIC bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Taycan en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la AMG C 43 4MATIC plafonne à 265 km/h, la Taycan à 230 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 7,04 secondes. La différence de 0,56 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, AMG C 43 4MATIC W206 gagne (4,56 s vs 5,13 s).
AMG C 43 4MATIC W206 passe de 0 à 100 km/h en 4,56 secondes (simulation calibrée).
AMG C 43 4MATIC W206 : 408 ch, ratio 4,46 kg/ch. Taycan : 402 ch, ratio 5,15 kg/ch.
AMG C 43 4MATIC W206 : 265 km/h. Taycan : 230 km/h.