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Mercedes AMG S 63 E Performance W223 vs BMW 760i xDrive G11 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

limousine · 2024 vs 2022 · Méthodologie
MercedesPHEVPlus rapide

AMG S 63 E Performance W223

802 ch · 1430 Nm · 2,595 kg · 2024

VS
BMWHybride

760i xDrive G11

544 ch · 750 Nm · 2,270 kg · 2022

Résultat · 0–100 km/h

AMercedes AMG S 63 E Performance W223

3,27 s

Écart1,01 sen faveur de l’AMG S 63 E Performance
BBMW 760i xDrive G11

4,28 s

Synthèse · simulation Caralogy
MesureAMG S 63 E Performance W223760i xDrive G11Écart
0–100 km/h3,27 s4,28 s1,01 s · AMG S 63 E Performance W223
400 m départ arrêté11,13 s12,31 s1,18 s · AMG S 63 E Performance W223
1 000 m départ arrêté20,09 s22,04 s1,95 s · AMG S 63 E Performance W223
VMax (bridée constructeur)250 km/h250 km/hIdentique
Ratio poids/puissance3,24 kg/ch4,17 kg/chmeilleur ratio · AMG S 63 E Performance W223

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

MercedesPHEVAMG S 63 E Performance W223
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
BMWHybride760i xDrive G11
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Meilleure valeur en gras.
PalierAMG S 63 E Performance W223760i xDrive G11
0–30 km/h0,89 s1,21 s
0–50 km/h1,49 s2,01 s
0–80 km/h2,53 s3,25 s
0–100 km/h3,27 s4,28 s
0–120 km/h4,38 s5,53 s
0–160 km/h6,95 s8,86 s
0–200 km/h10,14 s13,65 s
400 m départ arrêté11,13 s12,31 s
1 000 m départ arrêté20,09 s22,04 s
VMax bridée250 km/h250 km/h

Paramètres et hypothèses

Simulation

Départ
Arrêté, ligne droite
Surface
Asphalte sec, 23°C
Vent
Nul
Conducteur
1 personne, 75 kg

Calibration

Paliers
0–100, 0–200 constructeur
Courbe de puissance
Mesure réelle (Caralogy)
VMax
Bridée constructeur
Transmission
Pertes intégrées au modèle

Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Mercedes

AMG S 63 E Performance W223

3,24kg/chratio meilleur de 0,94 kg/ch
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance802 chPending
Couple1430 Nm
Poids2 595 kgmasse à vide constructeur
MotricitéIntegrale (AWD)
BoîteUnknown
BMW

760i xDrive G11

4,17kg/chcompense par −325 kg
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance544 ch8 cyl
Couple750 Nm
Poids2 270 kgmasse à vide constructeur
MotricitéIntegrale (AWD)
BoîteEight-speed Steptronic transmission

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la AMG S 63 E Performance passe les 100 km/h en 3,27 s contre 4,28 s pour la 760i xDrive. Le couple instantané de 1 430 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la AMG S 63 E Performance a 1,01 s d’avance et se situe environ 11 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la AMG S 63 E Performance roule à 165 km/h contre 152 km/h pour la 760i xDrive. L’écart est de 0,82 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la AMG S 63 E Performance franchit la ligne en 11,12 s contre 12,30 s. L’écart de 1,18 s représente environ 61 m de piste - un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la AMG S 63 E Performance continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 241 km/h contre 216 km/h. À 1 000 mètres, la AMG S 63 E Performance termine en 20,09 s contre 22,04 s, avec 1,95 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (250 (soit 155 mph - seuil industriel) vs 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h), ce qui empêche tout retournement.

Ce que les chiffres ne disent pas

Particularité commune aux deux adversaires : la AMG S 63 E Performance et la 760i xDrive sont toutes deux bridées électroniquement à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 6,22 secondes. La différence de 1,01 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Comparer avec d’autres alternatives

Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.

À la place de AMG S 63 E Performance W223
Mercedes S 580 e 4MATICMercedes S 580 e 4MATICMercedes AMG S 63 E PERFORMANCE

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

Mercedes AMG S 63 E Performance W223

Sur cette page3,27 s

Voir les Mercedes S-Class d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

BMW 760i xDrive G11

Sur cette page4,28 s

Voir les BMW 7 Series d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 0–100 km/h, AMG S 63 E Performance W223 gagne (3,27 s vs 4,28 s).

AMG S 63 E Performance W223 passe de 0 à 100 km/h en 3,27 secondes (simulation calibrée).

AMG S 63 E Performance W223 : 802 ch, ratio 3,24 kg/ch. 760i xDrive G11 : 544 ch, ratio 4,17 kg/ch.

AMG S 63 E Performance W223 : 250 km/h. 760i xDrive G11 : 250 km/h.