Sur 0–100 km/h, CLA 220 Saloon gagne (7,31 s vs 7,79 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| CLA 220 Saloon | A4 40 TDI | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,31 s−0,48 s | 7,79 s |
| 400 m départ arrêté | 15,32 s−0,45 s | 15,77 s |
| 1 000 m départ arrêté | 27,54 s−0,55 s | 28,09 s |
| VMax (bridée constructeur) | 240 km/h | 242 km/h−2 km/h |
| Ratio poids/puissance | 8,08 kg/chmeilleur ratio | 8,29 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | CLA 220 Saloon | A4 40 TDI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,78 s | 2,16 s |
| 0–50 km/h | 3,00 s | 3,61 s |
| 0–80 km/h | 5,21 s | 5,84 s |
| 0–100 km/h | 7,31 s | 7,79 s |
| 0–120 km/h | 9,81 s | 10,28 s |
| 0–160 km/h | 16,96 s | 17,57 s |
| 0–200 km/h | 28,48 s | 30,63 s |
| 400 m départ arrêté | 15,32 s | 15,77 s |
| 1 000 m départ arrêté | 27,54 s | 28,09 s |
| VMax | 240 km/h | 242 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 211 ch | Pending |
| Couple | 380 Nm | |
| Poids | 1 705 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | Unknown |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 190 ch | Pending |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 575 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 7-speed S tronic |
Au départ, la CLA 220 Saloon passe les 100 km/h en 7,31 s contre 7,79 s pour la A4 40 TDI. À ce stade, la CLA 220 Saloon a 0,48 s d’avance et se situe environ 12 m devant.
À 200 mètres, la CLA 220 Saloon roule à 122 km/h contre 122 km/h pour la A4 40 TDI. L’écart est de 0,46 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la CLA 220 Saloon franchit la ligne en 15,32 s contre 15,77 s. L’écart de 0,45 s représente environ 19 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la CLA 220 Saloon continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 171 km/h contre 171 km/h. À 1 000 mètres, la CLA 220 Saloon termine en 27,53 s contre 28,08 s, avec 0,55 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (240 vs 242 km/h), ce qui empêche tout retournement.
Bridée électroniquement à 240 km/h, la CLA 220 Saloon n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (8,08 kg/ch vs 8,29 kg/ch) et la transmission (Unknown vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,76 secondes. La différence de 0,48 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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CLA 220 Saloon passe de 0 à 100 km/h en 7,31 secondes (simulation calibrée).
CLA 220 Saloon : 211 ch, ratio 8,08 kg/ch. A4 40 TDI : 190 ch, ratio 8,29 kg/ch.
CLA 220 Saloon : 240 km/h. A4 40 TDI : 242 km/h.