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Mercedes CLA 220 Saloon
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | CLA 220 Saloon | 120d F20LCI | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,31 s | 7,15 s | 0,16 s · 120d F20LCI |
| 400 m départ arrêté | 15,32 s | 15,30 s | 0,02 s · 120d F20LCI |
| 1 000 m départ arrêté | 27,54 s | 27,54 s | Identique |
| VMax (bridée constructeur) | 240 km/h | 228 km/h | 12 km/h · CLA 220 Saloon |
| Ratio poids/puissance | 8,08 kg/ch | 7,45 kg/ch | meilleur ratio · 120d F20LCI |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | CLA 220 Saloon | 120d F20LCI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,78 s | 2,05 s |
| 0–50 km/h | 3,00 s | 3,27 s |
| 0–80 km/h | 5,21 s · écart serré | 5,29 s |
| 0–100 km/h | 7,31 s | 7,15 s |
| 0–120 km/h | 9,81 s | 9,55 s |
| 0–160 km/h | 16,96 s | 16,63 s |
| 0–200 km/h | 28,48 s | 30,38 s |
| 400 m départ arrêté | 15,32 s | 15,30 s · écart serré |
| 1 000 m départ arrêté | 27,54 s | 27,54 s |
| VMax | 240 km/h | 228 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 211 ch | Pending |
| Couple | 380 Nm | |
| Poids | 1 705 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | Unknown |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 190 ch | 4 cyl |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 415 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
Au départ, la 120d passe les 100 km/h en 7,15 s contre 7,31 s pour la CLA 220 Saloon. Malgré ce chrono plus rapide, la CLA 220 Saloon se situe 4 m plus loin sur la piste à cet instant précis : son accélération aux basses vitesses compense son retard au-delà de 100 km/h.
À 200 mètres, la CLA 220 Saloon roule à 122 km/h contre 124 km/h pour la 120d. L’écart est de 0,08 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la 120d franchit la ligne en 15,30 s contre 15,32 s. L’écart de 0,02 s représente environ 1 m de piste
Passé les 400 mètres, la 120d continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 172 km/h contre 171 km/h. À 1 000 mètres, la 120d termine en 27,53 s contre 27,53 s, avec 0,00 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (240 vs 228 km/h), ce qui empêche tout retournement.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la CLA 220 Saloon plafonne à 240 km/h, la 120d à 228 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (8,08 kg/ch vs 7,45 kg/ch) et la transmission (Unknown vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,41 secondes. La différence de 0,16 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, 120d F20LCI gagne (7,15 s vs 7,31 s).
CLA 220 Saloon passe de 0 à 100 km/h en 7,31 secondes (simulation calibrée).
CLA 220 Saloon : 211 ch, ratio 8,08 kg/ch. 120d F20LCI : 190 ch, ratio 7,45 kg/ch.
CLA 220 Saloon : 240 km/h. 120d F20LCI : 228 km/h.