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Mercedes CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
9,13 s
| Mesure | CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie | 318d F30 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,95 s | 9,13 s | 4,19 s · CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie |
| 400 m départ arrêté | 13,32 s | 16,56 s | 3,24 s · CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie |
| 1 000 m départ arrêté | 24,37 s | 30,51 s | 6,14 s · CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie |
| VMax (bridée constructeur) | 210 km/h | 209 km/h | 1 km/h · CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie |
| Ratio poids/puissance | 6,03 kg/ch | 10,45 kg/ch | meilleur ratio · CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie | 318d F30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s | 1,65 s |
| 0–50 km/h | 2,19 s | 3,00 s |
| 0–80 km/h | 3,63 s | 6,15 s |
| 0–100 km/h | 4,95 s | 9,13 s |
| 0–120 km/h | 6,61 s | 12,95 s |
| 0–160 km/h | 11,72 s | 25,23 s |
| 0–200 km/h | 19,43 s | 61,46 s |
| 400 m départ arrêté | 13,32 s | 16,56 s |
| 1 000 m départ arrêté | 24,37 s | 30,51 s |
| VMax | 210 km/h | 209 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 354 ch | Pending |
| Couple | 515 Nm | |
| Poids | 2 135 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Unknown |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 143 ch | Pending |
| Couple | 320 Nm | |
| Poids | 1 495 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | 8-speed automatic (Steptronic) |
Au départ, la CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie passe les 100 km/h en 4,95 s contre 9,13 s pour la 318d. Le couple instantané de 515 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie a 4,19 s d’avance et se situe environ 20 m devant.
À 200 mètres, la CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie roule à 139 km/h contre 109 km/h pour la 318d. L’écart est de 2,01 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie franchit la ligne en 13,32 s contre 16,56 s. L’écart de 3,24 s représente environ 115 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 190 km/h contre 151 km/h. À 1 000 mètres, la CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie termine en 24,37 s contre 30,51 s, avec 6,14 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (210 vs 209 km/h), ce qui empêche tout retournement.
La CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la 318d en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Particularité commune aux deux adversaires : la CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie et la 318d sont toutes deux bridées électroniquement à 210 km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 15,33 secondes. La différence de 4,19 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie gagne (4,95 s vs 9,13 s).
CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie passe de 0 à 100 km/h en 4,95 secondes (simulation calibrée).
CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie : 354 ch, ratio 6,03 kg/ch. 318d F30 : 143 ch, ratio 10,45 kg/ch.
CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie : 210 km/h. 318d F30 : 209 km/h.