Sur 0–100 km/h, CLA 350 4MATIC with EQ technology gagne (4,95 s vs 7,17 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| CLA 350 4MATIC with EQ technology | 520d G30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,95 s−2,22 s | 7,17 s |
| 400 m départ arrêté | 13,32 s−1,88 s | 15,20 s |
| 1 000 m départ arrêté | 24,37 s−3,73 s | 28,10 s |
| VMax (bridée constructeur) | 210 km/h | 235 km/h−25 km/h |
| Ratio poids/puissance | 6,03 kg/chmeilleur ratio | 8,82 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | CLA 350 4MATIC with EQ technology | 520d G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s | 1,25 sécart serré |
| 0–50 km/h | 2,19 s | 2,35 s |
| 0–80 km/h | 3,63 s | 4,82 s |
| 0–100 km/h | 4,95 s | 7,17 s |
| 0–120 km/h | 6,61 s | 10,23 s |
| 0–160 km/h | 11,72 s | 18,99 s |
| 0–200 km/h | 19,43 s | 35,92 s |
| 400 m départ arrêté | 13,32 s | 15,20 s |
| 1 000 m départ arrêté | 24,37 s | 28,10 s |
| VMax | 210 km/h | 235 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 354 ch | Pending |
| Couple | 515 Nm | |
| Poids | 2 135 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Unknown |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 190 ch | 4 cyl |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 675 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Eight-speed Steptronic transmission |
Au départ, la CLA 350 4MATIC with EQ technology passe les 100 km/h en 4,95 s contre 7,17 s pour la 520d. Le couple instantané de 515 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la CLA 350 4MATIC with EQ technology a 2,22 s d’avance et se situe environ 9 m devant.
À 200 mètres, la CLA 350 4MATIC with EQ technology roule à 139 km/h contre 117 km/h pour la 520d. L’écart est de 1,07 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la CLA 350 4MATIC with EQ technology franchit la ligne en 13,32 s contre 15,20 s. L’écart de 1,88 s représente environ 74 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la CLA 350 4MATIC with EQ technology continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 190 km/h contre 163 km/h. À 1 000 mètres, la CLA 350 4MATIC with EQ technology termine en 24,37 s contre 28,10 s, avec 3,73 s d’avance. Malgré une vitesse maximale supérieure (235 km/h), la 520d ne rattrape jamais son retard au départ.
La CLA 350 4MATIC with EQ technology bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la 520d en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la CLA 350 4MATIC with EQ technology plafonne à 210 km/h, la 520d à 235 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,01 secondes. La différence de 2,22 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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CLA 350 4MATIC with EQ technology passe de 0 à 100 km/h en 4,95 secondes (simulation calibrée).
CLA 350 4MATIC with EQ technology : 354 ch, ratio 6,03 kg/ch. 520d G30 : 190 ch, ratio 8,82 kg/ch.
CLA 350 4MATIC with EQ technology : 210 km/h. 520d G30 : 235 km/h.