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Mercedes S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
313 ch · 650 Nm · 2,250 kg · 2026
7,12 s
| Mesure | S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223 | A6 Avant e-tron | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,47 s | 7,12 s | 1,65 s · S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223 |
| 400 m départ arrêté | 13,69 s | 15,22 s | 1,53 s · S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223 |
| 1 000 m départ arrêté | 24,99 s | 27,38 s | 2,39 s · S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223 |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 210 km/h | 40 km/h · S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223 |
| Ratio poids/puissance | 7,19 kg/ch | 7,38 kg/ch | meilleur ratio · S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223 | A6 Avant e-tron |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,04 s | 1,81 s |
| 0–50 km/h | 1,91 s | 3,02 s |
| 0–80 km/h | 3,77 s | 5,13 s |
| 0–100 km/h | 5,47 s | 7,12 s |
| 0–120 km/h | 7,46 s | 9,64 s |
| 0–160 km/h | 13,10 s | 16,69 s |
| 0–200 km/h | 21,19 s | 28,24 s |
| 400 m départ arrêté | 13,69 s | 15,22 s |
| 1 000 m départ arrêté | 24,99 s | 27,38 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 210 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 313 ch | Pending |
| Couple | 650 Nm | |
| Poids | 2 250 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Unknown |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 286 ch | Pending |
| Couple | 435 Nm | |
| Poids | 2 110 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Unknown |
Au départ, la S 350 d 4MATIC Limousine Langversion passe les 100 km/h en 5,47 s contre 7,12 s pour la A6 Avant e-tron. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 313 ch compense. À ce stade, la S 350 d 4MATIC Limousine Langversion a 1,65 s d’avance et se situe environ 24 m devant.
À 200 mètres, la S 350 d 4MATIC Limousine Langversion roule à 131 km/h contre 123 km/h pour la A6 Avant e-tron. L’écart est de 1,19 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la S 350 d 4MATIC Limousine Langversion franchit la ligne en 13,68 s contre 15,21 s. L’écart de 1,53 s représente environ 63 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la S 350 d 4MATIC Limousine Langversion continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 185 km/h contre 172 km/h. À 1 000 mètres, la S 350 d 4MATIC Limousine Langversion termine en 24,99 s contre 27,38 s, avec 2,39 s d’avance.
La S 350 d 4MATIC Limousine Langversion bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la A6 Avant e-tron en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la S 350 d 4MATIC Limousine Langversion plafonne à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h, la A6 Avant e-tron à 210 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,13 secondes. La différence de 1,65 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Sur 0–100 km/h, S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223 gagne (5,47 s vs 7,12 s).
S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223 passe de 0 à 100 km/h en 5,47 secondes (simulation calibrée).
S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223 : 313 ch, ratio 7,19 kg/ch. A6 Avant e-tron : 286 ch, ratio 7,38 kg/ch.
S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223 : 250 km/h. A6 Avant e-tron : 210 km/h.