Sur 0–100 km/h, S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223 gagne (5,47 s vs 7,05 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
313 ch · 650 Nm · 2,250 kg · 2026
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223 | 320i G20 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,47 s−1,58 s | 7,05 s |
| 400 m départ arrêté | 13,69 s−1,43 s | 15,12 s |
| 1 000 m départ arrêté | 24,99 s−2,82 s | 27,81 s |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h+16 km/h | 234 km/h |
| Ratio poids/puissance | 7,19 kg/chmeilleur ratio | 7,93 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223 | 320i G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,04 s | 1,38 s |
| 0–50 km/h | 1,91 s | 2,44 s |
| 0–80 km/h | 3,77 s | 4,84 s |
| 0–100 km/h | 5,47 s | 7,05 s |
| 0–120 km/h | 7,46 s | 9,85 s |
| 0–160 km/h | 13,10 s | 18,13 s |
| 0–200 km/h | 21,19 s | 33,99 s |
| 400 m départ arrêté | 13,69 s | 15,12 s |
| 1 000 m départ arrêté | 24,99 s | 27,81 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 234 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 313 ch | Pending |
| Couple | 650 Nm | |
| Poids | 2 250 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Unknown |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 184 ch | Pending |
| Couple | 300 Nm | |
| Poids | 1 460 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | 320i | |
| Boîte | Eight-speed Steptronic transmission |
Au départ, la S 350 d 4MATIC Limousine Langversion passe les 100 km/h en 5,47 s contre 7,05 s pour la Bmw 320i. À ce stade, la S 350 d 4MATIC Limousine Langversion a 1,58 s d’avance et se situe environ 15 m devant.
À 200 mètres, la S 350 d 4MATIC Limousine Langversion roule à 131 km/h contre 119 km/h pour la Bmw 320i. L’écart est de 0,93 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la S 350 d 4MATIC Limousine Langversion franchit la ligne en 13,68 s contre 15,11 s. L’écart de 1,43 s représente environ 57 m de piste — un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la S 350 d 4MATIC Limousine Langversion continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 185 km/h contre 166 km/h. À 1 000 mètres, la S 350 d 4MATIC Limousine Langversion termine en 24,99 s contre 27,81 s, avec 2,82 s d’avance.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la S 350 d 4MATIC Limousine Langversion plafonne à 250 (soit 155 mph — seuil industriel) km/h, la Bmw 320i à 235 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (7,19 kg/ch vs 7,93 kg/ch) et la transmission (Unknown vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,54 secondes. La différence de 1,58 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223 passe de 0 à 100 km/h en 5,47 secondes (simulation calibrée).
S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223 : 313 ch, ratio 7,19 kg/ch. 320i G20 : 184 ch, ratio 7,93 kg/ch.
S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223 : 250 km/h. 320i G20 : 234 km/h.