Mercedes S 580 4MATIC Limousine Langversion ou Porsche Panamera : laquelle a le plus de puissance ?

Mercedes S 580 4MATIC Limousine Langversion développe 537 ch et 750 Nm de couple contre 400 Nm, contre 304 ch pour Porsche Panamera. Mercedes S 580 4MATIC Limousine Langversion domine sur 2/2 métriques du cœur technique.

Quelle est la plus rapide, la Mercedes S 580 4MATIC Limousine Langversion ou la Porsche Panamera ?

Mercedes S 580 4MATIC Limousine Langversion est plus rapide avec un 0-100 km/h en 4s contre 5.9s pour Porsche Panamera, soit 1.9s d'écart. La simulation physique Apex confirme cet avantage sur tous les chronos.

Quelle est la plus rapide, la Mercedes S 580 4MATIC Limousine Langversion ou la Porsche Panamera ?

Mercedes S 580 4MATIC Limousine Langversion affiche un avantage net sur le Porsche Panamera au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.

Mercedes S 580 4MATIC Limousine Langversion ou Porsche Panamera : laquelle a le plus de puissance ?

Mercedes S 580 4MATIC Limousine Langversion dispose d'environ 75% de puissance supplémentaire par rapport au Porsche Panamera. En couple, Mercedes S 580 4MATIC Limousine Langversion prend également l'avantage - ce qui favorise les dépassements rapides.

Duel Mercedes S 580 4MATIC Limousine Langversion W223 vs Porsche Panamera 970.1 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy

Comparaison performance

Mercedes S 580 4MATIC Limousine Langversion W223 vs Porsche Panamera 970.1 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

MercedesHybridePlus rapide

S 580 4MATIC Limousine Langversion W223

537 ch · 750 Nm · 2,270 kg · 2026

PorscheEssence

Panamera 970.1

304 ch · 400 Nm · 1,760 kg · 2011

	S 580 4MATIC Limousine Langversion W223	Panamera 970.1
0–100 km/h	4,04 s−1,79 s	5,83 s
400 m départ arrêté	12,07 s−2,08 s	14,15 s
1 000 m départ arrêté	21,70 s−4,07 s	25,77 s
VMax (bridée constructeur)	250 km/h+1 km/h	249 km/h
Ratio poids/puissance	4,23 kg/chmeilleur ratio	5,79 kg/ch

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

MercedesHybrideS 580 4MATIC Limousine Langversion W223

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

PorscheEssencePanamera 970.1

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.

Palier	S 580 4MATIC Limousine Langversion W223	Panamera 970.1
0–30 km/h	1,03 s	1,48 s
0–50 km/h	1,74 s	2,42 s
0–80 km/h	2,94 s	4,26 s
0–100 km/h	4,04 s	5,83 s
0–120 km/h	5,24 s	8,03 s
0–160 km/h	8,55 s	13,96 s
0–200 km/h	13,18 s	23,71 s
400 m départ arrêté	12,07 s	14,15 s
1 000 m départ arrêté	21,70 s	25,77 s
VMax bridée	250 km/h	249 km/h

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Mercedes

S 580 4MATIC Limousine Langversion W223

4,23kg/chratio meilleur de 1,56 kg/ch

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	537 ch	Pending
Couple	750 Nm
Poids	2 270 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Integrale (AWD)
Boîte	Unknown

Porsche

Panamera 970.1

5,79kg/chcompense par −510 kg

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	304 ch	V6
Couple	400 Nm
Poids	1 760 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Propulsion
Boîte	Unknown

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la S 580 4MATIC Limousine Langversion passe les 100 km/h en 4,04 s contre 5,83 s pour la Panamera. À ce stade, la S 580 4MATIC Limousine Langversion a 1,80 s d’avance et se situe environ 16 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la S 580 4MATIC Limousine Langversion roule à 153 km/h contre 130 km/h pour la Panamera. L’écart est de 1,34 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la S 580 4MATIC Limousine Langversion franchit la ligne en 12,07 s contre 14,15 s. L’écart de 2,08 s représente environ 90 m de piste - un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la S 580 4MATIC Limousine Langversion continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 217 km/h contre 181 km/h. À 1 000 mètres, la S 580 4MATIC Limousine Langversion termine en 21,70 s contre 25,76 s, avec 4,06 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (250 (soit 155 mph - seuil industriel) vs 249 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h), ce qui empêche tout retournement.

Ce que les chiffres ne disent pas

La S 580 4MATIC Limousine Langversion bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Panamera en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la S 580 4MATIC Limousine Langversion plafonne à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h, la Panamera à 257 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,23 kg/ch vs 5,79 kg/ch) et la transmission (Unknown vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,21 secondes. La différence de 1,80 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.