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Mercedes S 580 e 4MATIC W223 vs Audi A3 Sedan : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

limousine · 2024 vs 2026 · Méthodologie
MercedesPHEVPlus rapide

S 580 e 4MATIC W223

510 ch · 750 Nm · 2,470 kg · 2024

VS
AudiEssence

A3 Sedan

116 ch · 220 Nm · 1,315 kg · 2026

Résultat · 0–100 km/h

AMercedes S 580 e 4MATIC W223

4,87 s

Écart4,95 sen faveur de la S 580 e 4MATIC
BAudi A3 Sedan

9,82 s

Synthèse · simulation Caralogy
MesureS 580 e 4MATIC W223A3 SedanÉcart
0–100 km/h4,87 s9,82 s4,95 s · S 580 e 4MATIC W223
400 m départ arrêté12,96 s17,21 s4,25 s · S 580 e 4MATIC W223
1 000 m départ arrêté23,11 s31,15 s8,04 s · S 580 e 4MATIC W223
VMax (bridée constructeur)250 km/h215 km/h35 km/h · S 580 e 4MATIC W223
Ratio poids/puissance4,84 kg/ch11,34 kg/chmeilleur ratio · S 580 e 4MATIC W223

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

MercedesPHEVS 580 e 4MATIC W223
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
AudiEssenceA3 Sedan
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Meilleure valeur en gras.
PalierS 580 e 4MATIC W223A3 Sedan
0–30 km/h1,38 s2,30 s
0–50 km/h2,17 s3,83 s
0–80 km/h3,58 s6,89 s
0–100 km/h4,87 s9,82 s
0–120 km/h6,33 s13,69 s
0–160 km/h10,27 s25,77 s
0–200 km/h15,71 s56,66 s
400 m départ arrêté12,96 s17,21 s
1 000 m départ arrêté23,11 s31,15 s
VMax bridée250 km/h215 km/h

Paramètres et hypothèses

Simulation

Départ
Arrêté, ligne droite
Surface
Asphalte sec, 23°C
Vent
Nul
Conducteur
1 personne, 75 kg

Calibration

Paliers
0–100, 0–200 constructeur
Courbe de puissance
Mesure réelle (Caralogy)
VMax
Bridée constructeur
Transmission
Pertes intégrées au modèle

Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Mercedes

S 580 e 4MATIC W223

4,84kg/chratio meilleur de 6,49 kg/ch
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance510 ch6 cyl
Couple750 Nm
Poids2 470 kgmasse à vide constructeur
MotricitéIntegrale (AWD)
BoîteUnknown
Audi

A3 Sedan

11,34kg/chcompense par −1 155 kg
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance116 chPending
Couple220 Nm
Poids1 315 kgmasse à vide constructeur
MotricitéTraction
Boîte7-speed S tronic

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la S 580 e 4MATIC passe les 100 km/h en 4,87 s contre 9,82 s pour la A3 Sedan. Le couple instantané de 750 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la S 580 e 4MATIC a 4,95 s d’avance et se situe environ 30 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la S 580 e 4MATIC roule à 144 km/h contre 108 km/h pour la A3 Sedan. L’écart est de 2,75 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la S 580 e 4MATIC franchit la ligne en 12,95 s contre 17,21 s. L’écart de 4,25 s représente environ 149 m de piste - un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la S 580 e 4MATIC continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 206 km/h contre 151 km/h. À 1 000 mètres, la S 580 e 4MATIC termine en 23,10 s contre 31,15 s, avec 8,04 s d’avance.

Ce que les chiffres ne disent pas

La S 580 e 4MATIC bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la A3 Sedan en traction (FWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.

Bridée électroniquement à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h, la S 580 e 4MATIC n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 16,05 secondes. La différence de 4,95 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

Mercedes S 580 e 4MATIC W223

Sur cette page4,87 s

Voir les Mercedes S-Class d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

Audi A3 Sedan

Sur cette page9,82 s

Voir les Audi A3 d’occasion

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Questions fréquentes

Sur 0–100 km/h, S 580 e 4MATIC W223 gagne (4,87 s vs 9,82 s).

S 580 e 4MATIC W223 passe de 0 à 100 km/h en 4,87 secondes (simulation calibrée).

S 580 e 4MATIC W223 : 510 ch, ratio 4,84 kg/ch. A3 Sedan : 116 ch, ratio 11,34 kg/ch.

S 580 e 4MATIC W223 : 250 km/h. A3 Sedan : 215 km/h.