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Mercedes S 580 e 4MATIC W223
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | S 580 e 4MATIC W223 | M240i F44 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,87 s | 4,67 s | 0,21 s · M240i F44 |
| 400 m départ arrêté | 12,96 s | 12,78 s | 0,18 s · M240i F44 |
| 1 000 m départ arrêté | 23,11 s | 23,03 s | 0,08 s · M240i F44 |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 250 km/h | Identique |
| Ratio poids/puissance | 4,84 kg/ch | 4,49 kg/ch | meilleur ratio · M240i F44 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | S 580 e 4MATIC W223 | M240i F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,38 s | 1,33 s · écart serré |
| 0–50 km/h | 2,17 s · écart serré | 2,21 s |
| 0–80 km/h | 3,58 s | 3,53 s · écart serré |
| 0–100 km/h | 4,87 s | 4,67 s |
| 0–120 km/h | 6,33 s | 6,03 s |
| 0–160 km/h | 10,27 s | 9,80 s |
| 0–200 km/h | 15,71 s | 15,52 s |
| 400 m départ arrêté | 12,96 s | 12,78 s |
| 1 000 m départ arrêté | 23,11 s | 23,03 s · écart serré |
| VMax bridée | 250 km/h | 250 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 510 ch | 6 cyl |
| Couple | 750 Nm | |
| Poids | 2 470 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Unknown |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 340 ch | 6 cyl |
| Couple | 500 Nm | |
| Poids | 1 525 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | 8-speed Steptronic Sport transmission |
Au départ, la M240i passe les 100 km/h en 4,67 s contre 4,87 s pour la S 580 e 4MATIC. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 340 ch compense. L’écart de 0,21 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la M240i roule à 147 km/h contre 144 km/h pour la S 580 e 4MATIC. L’écart est de 0,11 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la M240i franchit la ligne en 12,78 s contre 12,95 s. L’écart de 0,18 s représente environ 9 m de piste - à peine une longueur de voiture.
Passé les 400 mètres, l’écart se resserre.
À 1 000 mètres, la M240i termine en 23,03 s contre 23,10 s, avec seulement 0,07 s d’avance. La S 580 e 4MATIC ne parvient pas à combler entièrement son retard au départ.
La S 580 e 4MATIC bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la M240i en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Particularité commune aux deux adversaires : la S 580 e 4MATIC et la M240i sont toutes deux bridées électroniquement à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 7,15 secondes. La différence de 0,21 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, M240i F44 gagne (4,67 s vs 4,87 s).
S 580 e 4MATIC W223 passe de 0 à 100 km/h en 4,87 secondes (simulation calibrée).
S 580 e 4MATIC W223 : 510 ch, ratio 4,84 kg/ch. M240i F44 : 340 ch, ratio 4,49 kg/ch.
S 580 e 4MATIC W223 : 250 km/h. M240i F44 : 250 km/h.