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Mercedes S 580 e 4MATIC W223
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
4,42 s
4,26 s
| Mesure | S 580 e 4MATIC W223 | Model 3 Long Range AWD | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,42 s | 4,26 s | 0,17 s · Model 3 Long Range AWD |
| 400 m départ arrêté | 12,52 s | 12,62 s | 0,10 s · S 580 e 4MATIC W223 |
| 1 000 m départ arrêté | 22,35 s | 23,18 s | 0,83 s · S 580 e 4MATIC W223 |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 233 km/h | 17 km/h · S 580 e 4MATIC W223 |
| Ratio poids/puissance | 4,26 kg/ch | 5,19 kg/ch | meilleur ratio · S 580 e 4MATIC W223 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | S 580 e 4MATIC W223 | Model 3 Long Range AWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,35 s | 1,13 s |
| 0–50 km/h | 2,00 s | 1,88 s · écart serré |
| 0–80 km/h | 3,28 s | 3,13 s |
| 0–100 km/h | 4,42 s | 4,26 s |
| 0–120 km/h | 5,82 s | 5,71 s · écart serré |
| 0–160 km/h | 9,41 s | 10,08 s |
| 0–200 km/h | 14,10 s | 16,70 s |
| 400 m départ arrêté | 12,52 s · écart serré | 12,62 s |
| 1 000 m départ arrêté | 22,35 s | 23,18 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 233 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 585 ch | Pending |
| Couple | 750 Nm | |
| Poids | 2 495 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Unknown |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 358 ch | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 637 Nm | |
| Poids | 1 857 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
Au départ, la Model 3 Long Range AWD passe les 100 km/h en 4,26 s contre 4,43 s pour la S 580 e 4MATIC. À ce stade, la Model 3 Long Range AWD a 0,17 s d’avance et se situe environ 4 m devant.
À 200 mètres, la Model 3 Long Range AWD roule à 145 km/h contre 149 km/h pour la S 580 e 4MATIC. L’écart est de 0,09 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la S 580 e 4MATIC franchit la ligne en 12,51 s contre 12,62 s. L’écart de 0,10 s représente environ 5 m de piste - à peine une longueur de voiture.
Passé les 400 mètres, la S 580 e 4MATIC continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 212 km/h contre 199 km/h. À 1 000 mètres, la S 580 e 4MATIC termine en 22,34 s contre 23,17 s, avec 0,83 s d’avance.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la S 580 e 4MATIC plafonne à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h, la Model 3 Long Range AWD à 233 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations hybride rechargeable, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,26 kg/ch vs 5,19 kg/ch) et la transmission (Unknown vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 6,60 secondes. La différence de 0,17 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, Model 3 Long Range AWD gagne (4,26 s vs 4,42 s).
S 580 e 4MATIC W223 passe de 0 à 100 km/h en 4,42 secondes (simulation calibrée).
S 580 e 4MATIC W223 : 585 ch, ratio 4,26 kg/ch. Model 3 Long Range AWD : 358 ch, ratio 5,19 kg/ch.
S 580 e 4MATIC W223 : 250 km/h. Model 3 Long Range AWD : 233 km/h.