Tesla Model 3 Long Range AWD

ÉlectriqueberlineGénération Highland, 2024

358 ch, 629 km d’autonomie, 4,3 s au 0-100 : parmi les 8 berlines électriques 2022–2026, la Model 3 Long Range AWD se classe 3ᵉ sur 7 en Autonomie WLTP, Puissance charge DC, 6ᵉ sur 8 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.

Puissance
358 ch
637 Nm, dont 358 ch électriques
0 à 100 km/h
4,3 s
Vitesse max 233 km/h
Autonomie
629 km
WLTP
Charge DC
250 kW

Spécifications complètes

Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.

Motorisation

Puissance électrique
358 ch
Puissance cumulée
358 ch
Couple
637 Nm
Boîte
Mono-rapport Automatique
Transmission
Integrale (AWD)

Batterie et recharge

Capacité batterie
79 kWh
Autonomie WLTP
629 km
Charge AC max
11 kW
Charge DC max
250 kW
Conso élec WLTP
14,7 kWh/100 km

Performance

0 → 100 km/h
4,3 s
Vitesse max
233 km/h

Dimensions et environnement

Longueur
4 694 mm
Empattement
2 875 mm
Largeur
1 849 mm
Hauteur
1 443 mm
Poids à vide
1 857 kg
Cx
0.219

Méthodologie Caralogy

Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.

Voir la méthodologie complète

Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy

Parmi les 8 berlines électriques, la Model 3 Long Range AWD se positionne (top 3 du segment) en autonomie WLTP. Caralogy simule son comportement réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.

Adapté à ce véhicule ?

Verdict Caralogy
Adaptée pour

Long trajet quotidien (>50 km/jour) sans contrainte d’autonomie. 3ᵉ sur 7 en Autonomie WLTP (629 km).

Alternatives à considérer

Si la priorité est Autonomie WLTP, la Xiaomi SU7 Max AWD (1ʳᵉ avec 800 km) prend l’avantage. Si la priorité est Puissance charge DC, la Tesla Model 3 Performance (1ʳᵉ avec 250 kW) prend l’avantage.

Autonomie réelle : 629 km WLTP (3ᵉ sur 7 en Autonomie WLTP)

La Model 3 Long Range AWD annonce 629 km d’autonomie WLTP. La référence du segment est la Xiaomi SU7 Max AWD (800 km).

Recharge : 250 kW DC (Puissance charge DC)

La Model 3 Long Range AWD accepte jusqu’à 250 kW en charge rapide DC. La référence du segment est la Tesla Model 3 Performance (250 kW).

Où se situe la Model 3 Long Range AWD face aux berlines électriques

Comparaison sur 8 berlines électriques commercialisés entre 2022–2026.
Autonomie WLTP3e / 7
629 km
Min 460 km · BYD Seal 390 AWDMax 800 km · Xiaomi SU7 Max AWD
Puissance charge DC2e / 3
250 kW
Min 205 kW · BMW i4 M50 xDriveMax 250 kW · Tesla Model 3 Performance
0–100 km/h6e / 8
4,3 s
Min 5,9 s · BYD Seal 313 2WDMax 2,0 s · Xiaomi SU7 Ultra AWD

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Tesla Model 3 Long Range AWD : ce qu’il faut savoir

Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.

Où se classe la Model 3 Long Range AWD dans son segment ?

Parmi les 8 berlines électriques 2022–2026, la Model 3 Long Range AWD se classe 3ᵉ sur 7 en Autonomie WLTP (629 km, derrière la Xiaomi SU7 Max AWD), Puissance charge DC (250 kW, derrière la Tesla Model 3 Performance), 6ᵉ sur 8 en 0–100 km/h (4,3 s, derrière la Xiaomi SU7 Ultra AWD).

Quelle est l’autonomie WLTP de la Model 3 Long Range AWD ?

629 km annoncés WLTP - soit la 3ᵉ sur 7 en autonomie du segment sur 7 modèles. La référence est la Xiaomi SU7 Max AWD (800 km).

Combien coûte la Model 3 Long Range AWD à l’usage ?

Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.

Pourquoi pas une Xiaomi SU7 Max AWD à la place ?

La Xiaomi SU7 Max AWD prend l’avantage en Autonomie WLTP (800 km vs 629 km). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel Model 3 Long Range AWD vs Xiaomi SU7 Max AWD pour une comparaison détaillée.

Comment Caralogy calcule-t-il ses chiffres ?

Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.