A
Mercedes V 300 d 4MATIC (long)
Sur cette page8,32 s
Voir les Mercedes V d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | V 300 d 4MATIC (long) | 220i F22 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,32 s | 7,18 s | 1,14 s · 220i F22 |
| 400 m départ arrêté | 16,03 s | 15,26 s | 0,77 s · 220i F22 |
| 1 000 m départ arrêté | 29,56 s | 28,09 s | 1,47 s · 220i F22 |
| VMax (bridée constructeur) | 210 km/h | 226 km/h | 16 km/h · 220i F22 |
| Ratio poids/puissance | 9,44 kg/ch | 7,64 kg/ch | meilleur ratio · 220i F22 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | V 300 d 4MATIC (long) | 220i F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,60 s | 1,42 s |
| 0–50 km/h | 2,77 s | 2,50 s |
| 0–80 km/h | 5,51 s | 4,95 s |
| 0–100 km/h | 8,32 s | 7,18 s |
| 0–120 km/h | 11,54 s | 10,00 s |
| 0–160 km/h | 22,22 s | 18,59 s |
| 0–200 km/h | 51,69 s | 37,02 s |
| 400 m départ arrêté | 16,03 s | 15,26 s |
| 1 000 m départ arrêté | 29,56 s | 28,09 s |
| VMax | 210 km/h | 226 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 245 ch | Pending |
| Couple | 500 Nm | |
| Poids | 2 312 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Unknown |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 184 ch | 4 cyl |
| Couple | 270 Nm | |
| Poids | 1 405 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
Au départ, la 220i passe les 100 km/h en 7,18 s contre 8,32 s pour la V 300 d 4MATIC (long). À ce stade, la 220i a 1,14 s d’avance et se situe environ 9 m devant.
À 200 mètres, la 220i roule à 119 km/h contre 114 km/h pour la V 300 d 4MATIC (long). L’écart est de 0,49 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la 220i franchit la ligne en 15,25 s contre 16,03 s. L’écart de 0,77 s représente environ 29 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la 220i continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 164 km/h contre 156 km/h. À 1 000 mètres, la 220i termine en 28,09 s contre 29,55 s, avec 1,47 s d’avance.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la V 300 d 4MATIC (long) plafonne à 217 km/h, la 220i à 230 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (9,44 kg/ch vs 7,64 kg/ch) et la transmission (Unknown vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 14,08 secondes. La différence de 1,14 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page8,32 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page7,18 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 0–100 km/h, 220i F22 gagne (7,18 s vs 8,32 s).
V 300 d 4MATIC (long) passe de 0 à 100 km/h en 8,32 secondes (simulation calibrée).
V 300 d 4MATIC (long) : 245 ch, ratio 9,44 kg/ch. 220i F22 : 184 ch, ratio 7,64 kg/ch.
V 300 d 4MATIC (long) : 210 km/h. 220i F22 : 226 km/h.