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Peugeot 2008 PureTech 130 EAT8 vs MG ZS 1.0T FWD : duel de performance 0-100 km/h

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.

Peugeot 2008 PureTech 130 EAT8400 m
120
0 – 100 km/h
9,72s
1,86 s
2008
11,58s
400 m départ arrêté
17,29s
1,29 s
2008
18,58s
Vitesse maximale
218
48 km/h
2008
170
Puissance131 ch
Puissance111 ch
Couple230 Nm
Couple150 Nm
Poids1 290 kg
Poids1 340 kg
MotricitéTraction (FWD)
MotricitéTraction (FWD)
BoîteAutomatique · EAT8…
BoîteAutomatique · 6 ra…
Plus rapide
Peugeot 2008 PureTech 130 EAT8
Peugeot
2008 PureTech 130 EAT8
2022
9,72 s
218 km/h
Puissance131 ch
Couple230 Nm
Poids1 290 kg
MotricitéTraction (FWD)
MG
ZS 1.0T FWD
2023
11,58 s
170 km/h
Puissance111 ch
Couple150 Nm
Poids1 340 kg
MotricitéTraction (FWD)
Peugeot 2008 PureTech 130 EAT8
2022 · PETROL · 131 ch
MG MG ZS 1.0T FWD
2023 · PETROL · 111 ch
0-30 km/h2,71 s
0-50 km/h4,51 s
0-80 km/h7,24 s
0-100 km/h9,72 s
0-120 km/h12,96 s
0-160 km/h22,90 s
0-200 km/h46,28 s
400 m DA17,29 s
1 000 m DA30,64 s
VMax218 km/h
0-30 km/h3,16 s
0-50 km/h4,86 s
0-80 km/h8,39 s
0-100 km/h11,58 s
0-120 km/h16,26 s
0-160 km/h35,81 s
0-200 km/h---
400 m DA18,58 s
1 000 m DA33,45 s
VMax170 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM91%
2008 PureTech 130 EAT8
--
MG ZS 1.0T FWD
--

Simulation de performance

Course simulée à vitesse réelle

CONFIDENCE 91%
Résultat 400 m
17,29s
Peugeot 2008 PureTech
Écart
1,29s
Distance
400 m
Dist.
2008 PureTech
Écart
MG ZS
0 m
0,00 s
0 km/h
0 m
0,00 s
0 km/h
100 m
8,05 s
87 km/h
~11 m
2½ long.
8,55 s
81 km/h
200 m
11,63 s
112 km/h
~22 m
5 long.
12,40 s
104 km/h
400 m
17,29 s
140 km/h
~45 m
10 long.
18,58 s
128 km/h
600 m
22,11 s
158 km/h
~69 m
15 long.
23,89 s
142 km/h
1 000 m
30,63 s
179 km/h
~122 m
26½ long.
33,45 s
157 km/h

Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 91 %.

400 m
MODE DE COURSE

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2008 PureTech 130 EAT8 vs MG ZS 1.0T FWD : chronique d’un drag race à 218 km/h

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la 2008 PureTech 130 EAT8 passe les 100 km/h en 9,72 s contre 11,58 s pour la MG ZS 1.0T FWD. À ce stade, la 2008 PureTech 130 EAT8 a 1,86 s d’avance et se situe environ 16 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la 2008 PureTech 130 EAT8 roule à 112 km/h contre 104 km/h pour la MG ZS 1.0T FWD. L’écart est de 0,77 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la 2008 PureTech 130 EAT8 franchit la ligne en 17,29 s contre 18,58 s. L’écart de 1,29 s représente environ 45 m de piste — un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la 2008 PureTech 130 EAT8 continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 158 km/h contre 142 km/h. À 1 000 mètres, la 2008 PureTech 130 EAT8 termine en 30,63 s contre 33,45 s, avec 2,81 s d’avance.

Ce que les chiffres ne disent pas

Bridée électroniquement à 170 km/h, la MG ZS 1.0T FWD n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (9,85 kg/ch vs 12,07 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 19,20 secondes. La différence de 1,86 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Peugeot 2008 PureTech 130 EAT8 affiche un avantage net sur le MG MG ZS 1.0T FWD au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.