MG ZS 1.0T FWD

Essencepetit SUVGénération 2023

111 ch, 11,5 s au 0-100 : parmi les 7 B-SUV 2021–2025, la ZS 1.0T FWD se classe 3ᵉ sur 7 en Consommation mixte, 1ʳᵉ sur 5 en Autonomie réservoir, 7ᵉ sur 7 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.

Puissance
111 ch
150 Nm
0 à 100 km/h
11,5 s
Vitesse max 170 km/h
Conso.
6,0 L
/100 km
Réservoir
45 L

Spécifications complètes

Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.

Motorisation

Puissance
111 ch
Couple
150 Nm
Boîte
Convertisseur de couple 6 rapports Automatique
Transmission
Traction

Consommation

Conso WLTP
6,0 L/100 km
Réservoir
45 L

Performance

0 → 100 km/h
11,5 s
Vitesse max
170 km/h

Dimensions et environnement

Largeur
1 845 mm
Hauteur
1 645 mm
Poids à vide
1 340 kg
Cx
0.35

Méthodologie Caralogy

Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.

Voir la méthodologie complète

Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy

Parmi les 7 B-SUV, la ZS 1.0T FWD se positionne (top 3 du segment) en consommation. Caralogy simule son coût réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.

Adapté à ce véhicule ?

Verdict Caralogy
Adaptée pour

B-SUV parmi les meilleures du segment : 3ᵉ sur 7 en Consommation mixte (6,0 L/100), 1ʳᵉ sur 5 en Autonomie réservoir (750 km).

Moins adaptée pour

Certaines métriques sont en retrait par rapport au segment. Vérifier les classements ci-dessus pour identifier les points faibles.

Alternatives à considérer

Si la priorité est Consommation mixte, la Opel Mokka B 1.2 DI Turbo 130 8AT (1ʳᵉ avec 5,4 L/100) prend l’avantage. Si la priorité est 0–100 km/h, la Ford Puma ST 200 (1ʳᵉ avec 6,7 s) prend l’avantage.

Consommation : 6,0 L/100 L/100 (3ᵉ sur 7 en Consommation mixte)

La ZS 1.0T FWD consomme 6,0 L/100 en cycle mixte WLTP. La référence du segment est la Opel Mokka B 1.2 DI Turbo 130 8AT (5,4 L/100).

Autonomie réservoir : 750 km (1ʳᵉ sur 5 en Autonomie réservoir)

Avec un réservoir plein, la ZS 1.0T FWD parcourt 750 km en cycle mixte. La référence du segment atteint 750 km.

Où se situe la ZS 1.0T FWD face aux B-SUV

Comparaison sur 7 B-SUV commercialisés entre 2021–2025.
Consommation mixte3e / 7
6 L/100
Min 7.2 L/100 · MINI Countryman S ALL4Max 5.4 L/100 · Opel Mokka B 1.2 DI Turbo 130 8AT
Autonomie réservoir1e / 5
750 km
Min 714 km · SEAT Arona 1.0 TSI 110 7DSGMax 750 km · MG ZS 1.0T FWD
0–100 km/h7e / 7
11,5 s
Min 11,5 s · MG ZS 1.0T FWDMax 6,7 s · Ford Puma ST 200

Rivales directes (même segment, même énergie)

Alternatives cross-énergie

Mêmes besoins, énergie différente.

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MG ZS 1.0T FWD : ce qu’il faut savoir

Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.

Où se classe la ZS 1.0T FWD dans son segment ?

Parmi les 7 B-SUV 2021–2025, la ZS 1.0T FWD se classe 3ᵉ sur 7 en Consommation mixte (6,0 L/100, derrière la Opel Mokka B 1.2 DI Turbo 130 8AT), 1ʳᵉ sur 5 en Autonomie réservoir (750 km, derrière la MG ZS 1.0T FWD), 7ᵉ sur 7 en 0–100 km/h (11,5 s, derrière la Ford Puma ST 200).

Quelle est l’autonomie de la ZS 1.0T FWD ?

750 km sur un plein (6,0 L/100 en cycle mixte) - 1ʳᵉ sur 5 en Autonomie réservoir.

Combien coûte la ZS 1.0T FWD à l’usage ?

Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.

Pourquoi pas une Opel Mokka B 1.2 DI Turbo 130 8AT à la place ?

La Opel Mokka B 1.2 DI Turbo 130 8AT prend l’avantage en Consommation mixte (5,4 L/100 vs 6,0 L/100). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel ZS 1.0T FWD vs Opel Mokka B 1.2 DI Turbo 130 8AT pour une comparaison détaillée.

Comment Caralogy calcule-t-il ses chiffres ?

Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.