MG MG4 Long Range RWD ou Volkswagen Polo GTI : laquelle a le plus de puissance ?

MG MG4 Long Range RWD développe 245 ch et 350 Nm de couple contre 320 Nm, contre 207 ch pour Volkswagen Polo GTI. MG MG4 Long Range RWD domine sur 2/2 métriques du cœur technique.

Quelle est la plus rapide, la MG MG4 Long Range RWD ou la Volkswagen Polo GTI ?

Volkswagen Polo GTI est plus rapide avec un 0-100 km/h en 6.5s contre 6.8s pour MG MG4 Long Range RWD, soit 0.3s d'écart. La simulation physique Apex confirme cet avantage sur tous les chronos.

Quelle est la plus rapide, la MG MG4 Long Range RWD ou la Volkswagen Polo GTI ?

Volkswagen Polo GTI est légèrement plus rapide que le MG MG4 Long Range RWD au 0-100 km/h. L'avantage se confirme au départ arrêté mais peut s'atténuer à haute vitesse selon la charge aérodynamique.

MG MG4 Long Range RWD ou Volkswagen Polo GTI : laquelle a le plus de puissance ?

MG MG4 Long Range RWD dispose d'environ 20% de puissance supplémentaire par rapport au Volkswagen Polo GTI. En couple, MG MG4 Long Range RWD prend également l'avantage — ce qui favorise les dépassements rapides.

Duel MG MG4 Long Range RWD vs Volkswagen Polo GTI — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparaison performance

MG MG4 Long Range RWD vs Volkswagen Polo GTI : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

MGBEV

MG4 Long Range RWD

245 ch · 350 Nm · 1,715 kg · 2023

VolkswagenEssencePlus rapide

Polo GTI

207 ch · 320 Nm · 1,330 kg · 2022

	MG4 Long Range RWD	Polo GTI
0–100 km/h	6,73 s	6,57 s+0,16 s
400 m départ arrêté	14,92 s	14,71 s+0,21 s
1 000 m départ arrêté	27,24 s	26,29 s+0,95 s
VMax (bridée constructeur)	180 km/h	251 km/h−71 km/h
Ratio poids/puissance	7,00 kg/ch	6,43 kg/chmeilleur ratio

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

MGBEVMG4 Long Range RWD

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

VolkswagenEssencePolo GTI

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.

Palier	MG4 Long Range RWD	Polo GTI
0–30 km/h	1,92 s	1,87 sécart serré
0–50 km/h	3,21 s	3,12 sécart serré
0–80 km/h	5,16 s	4,96 s
0–100 km/h	6,73 s	6,57 s
0–120 km/h	8,78 s	8,58 s
0–160 km/h	15,38 s	14,33 s
0–200 km/h	—	24,18 s
400 m départ arrêté	14,92 s	14,71 s
1 000 m départ arrêté	27,24 s	26,29 s
VMax	180 km/h	251 km/h

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

MG4 Long Range RWD

7,00kg/chcompense par −385 kg

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	245 ch	Pending
Couple	350 Nm
Poids	1 715 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Propulsion
Boîte	Single-speed fixed gear

Volkswagen

Polo GTI

6,43kg/chratio meilleur de 0,57 kg/ch

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	207 ch	I4
Couple	320 Nm
Poids	1 330 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Traction
Boîte	DSG 7-speed

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Polo GTI passe les 100 km/h en 6,57 s contre 6,73 s pour la MG4 Long Range RWD. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 207 ch compense. À ce stade, la Polo GTI a 0,16 s d’avance et se situe environ 3 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Polo GTI roule à 130 km/h contre 129 km/h pour la MG4 Long Range RWD. L’écart est de 0,12 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la Polo GTI franchit la ligne en 14,70 s contre 14,92 s. L’écart de 0,21 s représente environ 9 m de piste — à peine une longueur de voiture.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Polo GTI continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 182 km/h contre 176 km/h. À 1 000 mètres, la Polo GTI termine en 26,28 s contre 27,23 s, avec 0,95 s d’avance.

Ce que les chiffres ne disent pas

Bridée électroniquement à 180 km/h, la MG4 Long Range RWD n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 10,07 secondes. La différence de 0,16 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.