Sur 0–100 km/h, 3008 Hybrid 225 e-EAT8 gagne (7,65 s vs 8,29 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| 3008 Hybrid 225 e-EAT8 | Austral E-Tech Full Hybrid 200 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,65 s−0,64 s | 8,29 s |
| 400 m départ arrêté | 15,68 s−0,48 s | 16,16 s |
| 1 000 m départ arrêté | 28,25 s−0,55 s | 28,80 s |
| VMax (bridée constructeur) | 233 km/h+53 km/h | 180 km/h |
| Ratio poids/puissance | 8,22 kg/ch | 8,20 kg/chmeilleur ratio |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | 3008 Hybrid 225 e-EAT8 | Austral E-Tech Full Hybrid 200 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,01 s | 2,32 s |
| 0–50 km/h | 3,35 s | 3,87 s |
| 0–80 km/h | 5,58 s | 6,21 s |
| 0–100 km/h | 7,65 s | 8,29 s |
| 0–120 km/h | 10,33 s | 10,88 s |
| 0–160 km/h | 18,22 s | 18,55 s |
| 0–200 km/h | 33,56 s | — |
| 400 m départ arrêté | 15,68 s | 16,16 s |
| 1 000 m départ arrêté | 28,25 s | 28,80 s |
| VMax | 233 km/h | 180 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 225 ch | 4 cyl |
| Couple | 360 Nm | |
| Poids | 1 850 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 8-speed automatic (EAT8) |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 200 ch | Inline-3 Turbo E-Tech (H5F 130) |
| Couple | 300 Nm | |
| Poids | 1 639 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | Multi-mode automatic (E-Tech) |
Au départ, la 3008 Hybrid 225 e-EAT8 passe les 100 km/h en 7,65 s contre 8,29 s pour la Austral E-Tech Full Hybrid 200. Le couple instantané de 360 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la 3008 Hybrid 225 e-EAT8 a 0,64 s d’avance et se situe environ 12 m devant.
À 200 mètres, la 3008 Hybrid 225 e-EAT8 roule à 120 km/h contre 120 km/h pour la Austral E-Tech Full Hybrid 200. L’écart est de 0,47 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la 3008 Hybrid 225 e-EAT8 franchit la ligne en 15,68 s contre 16,16 s. L’écart de 0,48 s représente environ 20 m de piste — deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la 3008 Hybrid 225 e-EAT8 continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 167 km/h contre 168 km/h. À 1 000 mètres, la 3008 Hybrid 225 e-EAT8 termine en 28,25 s contre 28,80 s, avec 0,55 s d’avance.
Bridée électroniquement à 180 km/h, la Austral E-Tech Full Hybrid 200 n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,45 secondes. La différence de 0,64 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Combien vaut votre véhicule actuel auprès d’un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionAchat en occasionPeugeot 3008 Hybrid 225 e-EAT8 et Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 d’occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, 3008 Hybrid 225 e-EAT8 gagne (7,65 s vs 8,29 s).
3008 Hybrid 225 e-EAT8 passe de 0 à 100 km/h en 7,65 secondes (simulation calibrée).
3008 Hybrid 225 e-EAT8 : 225 ch, ratio 8,22 kg/ch. Austral E-Tech Full Hybrid 200 : 200 ch, ratio 8,20 kg/ch.
3008 Hybrid 225 e-EAT8 : 233 km/h. Austral E-Tech Full Hybrid 200 : 180 km/h.