Parmi les 15 C-SUV hybrides rechargeables 2020–2024, la 3008 Hybrid 225 e-EAT8 se classe 8ᵉ sur 15 en Autonomie électrique WLTP (60 km, derrière la Cupra Formentor VZ e-Hybrid), 3ᵉ sur 15 en Autonomie cumulée (785 km, derrière la Ford Kuga PHEV 225), 5ᵉ sur 14 en Conso. thermique estimée (5,9 L/100, derrière la Ford Kuga PHEV 225), 12ᵉ sur 15 en 0–100 km/h (7,6 s, derrière la Toyota RAV4 PHEV).
II · GÉNÉRATION 2022 → · SUV COMPACT
PeugeotPHEV
3008 Hybrid 225 e-EAT8
225 ch, 60 km en électrique, 7,6 s au 0-100 : parmi les 15 C-SUV hybrides rechargeables 2020–2024, la 3008 Hybrid 225 e-EAT8 se classe 8ᵉ sur 15 en Autonomie électrique WLTP, 3ᵉ sur 15 en Autonomie cumulée, 5ᵉ sur 14 en Conso. thermique estimée, 12ᵉ sur 15 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
225ch
360 Nm · 110 ch élec
0 → 100 km/h
7,6s
VMax 225 km/h
Autonomie totale
785km
dont 60 km élec
Batterie + Réservoir
11kWh
+ 43 L réservoir
Carte d’identité technique
Spécifications complètes Peugeot 3008 Hybrid 225 e-EAT8
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
| Architecture | 4 cyl. |
| Cylindrée | 1 598 cm³ |
| Puissance électrique | 110 ch |
| Puissance cumulée | 225 ch |
| Couple | 360 Nm |
| Boîte | Convertisseur de couple 8 rapports Automatique |
| Transmission | Traction |
Batterie et recharge
| Capacité batterie | 11 kWh |
| Autonomie WLTP | 60 km |
| Charge AC max | 7.4 kW |
| Conso élec WLTP | 14,5 kWh/100km |
| Conso essence WLTP | 1,6 L/100km |
| Conso thermique | 5,9 L/100km |
| Réservoir | 43 L |
| Autonomie élec autoroute | 61 km |
| Autonomie totale autoroute | 785 km |
Performance
| 0 → 100 km/h | 7,6 s |
| VMax | 225 km/h |
Dimensions et environnement
| Poids à vide | 1 850 kg |
| Cx | 0.32 |
| CO₂ WLTP | 36 g/km |
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 15 C-SUV hybrides rechargeables, la 3008 Hybrid 225 e-EAT8 cumule deux véhicules en un : une berline électrique en usage urbain (milieu de tableau), une routière essence pour la longue distance. Caralogy passe la 3008 Hybrid 225 e-EAT8 au crible : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Analyse Caralogy
Adapté à ce véhicule ?
Verdict Caralogy
Adaptée pour
C-SUV hybride rechargeable parmi les meilleures du segment : 3ᵉ sur 15 en Autonomie cumulée (785 km), 5ᵉ sur 14 en Conso. thermique estimée (5,9 L/100).
Moins adaptée pour
Certaines métriques sont en retrait par rapport au segment. Vérifier les classements ci-dessus pour identifier les points faibles.
Alternatives à considérer
Si la priorité est Autonomie électrique WLTP, la Cupra Formentor VZ e-Hybrid (1ʳᵉ avec 100 km) prend l’avantage. Si la priorité est Autonomie cumulée, la Ford Kuga PHEV 225 (1ʳᵉ avec 1013 km) prend l’avantage.
En ville : 60 km en pur électrique (milieu de tableau)
Batterie chargée, la 3008 Hybrid 225 e-EAT8 roule en 100 % électrique sur ses premiers 60 km WLTP - ce qui la place 8ᵉ sur 15 en Autonomie électrique WLTP, derrière la Cupra Formentor VZ e-Hybrid (100 km). En usage urbain et péri-urbain, la 3008 Hybrid 225 e-EAT8 se comporte comme une berline 100 % électrique de son segment.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Positionnement segment
Où se situe la 3008 Hybrid 225 e-EAT8 face aux C-SUV hybrides rechargeables
Comparaison sur 15 C-SUV hybrides rechargeables commercialisés entre 2020–2024.
Autonomie électrique WLTP8e / 15
60 km
Min 49 km · Bmw X1 xDrive25eMax 100 km · Cupra Formentor VZ e-Hybrid
Autonomie cumulée3e / 15
785 km
Min 50 km · Jeep Compass 4xeMax 1 013 km · Ford Kuga PHEV 225
Conso. thermique estimée5e / 14
5.93 L/100
Min 11.82 L/100 · Cupra Formentor VZ e-HybridMax 4.7 L/100 · Ford Kuga PHEV 225
0–100 km/h12e / 15
7,6 s
Min 9,2 s · Ford Kuga PHEV 225Max 6,0 s · Toyota RAV4 PHEV
Rivales directes (même segment, même énergie)
C5 Aircross PHEV 225 FWD225 ch · 0-100 8,0 s
X1 xDrive25e220 ch · 0-100 6,9 s
X1 xDrive25e220 ch · 0-100 6,9 s
X2 xDrive25e220 ch · 0-100 6,8 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Famille du modèle
Toute la gamme Peugeot 3008 II
Génération II lancée en 2016. Versions disponibles classées par énergie.
Autres versions de la II
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Peugeot 3008 Hybrid 225 e-EAT8 : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
60 km annoncés WLTP - soit la 8ᵉ sur 15 en autonomie du segment sur 15 modèles. La référence est la Cupra Formentor VZ e-Hybrid (100 km).
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Cupra Formentor VZ e-Hybrid prend l’avantage en Autonomie électrique WLTP (100 km vs 60 km). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel 3008 Hybrid 225 e-EAT8 vs Cupra Formentor VZ e-Hybrid pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.