E-Tech Full Hybrid 200Hybride

Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200

HybrideSUV compactGénération Austral, 2022

200 ch, 8,4 s au 0-100 : parmi les 12 C-SUV hybrides 2020–2024, la Austral E-Tech Full Hybrid 200 se classe 5ᵉ sur 12 en Consommation mixte, 2ᵉ sur 11 en Autonomie réservoir, 5ᵉ sur 12 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.

Puissance
200 ch
300 Nm, dont 68 ch électriques
0 à 100 km/h
8,4 s
Vitesse max 180 km/h
Conso.
5,3 L
/100 km
Réservoir
55 L

Spécifications complètes

Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.

Motorisation

Architecture
Inline · Turbo
Cylindrée
1 cm³
Puissance électrique
68 ch
Puissance cumulée
200 ch
Couple
300 Nm
Boîte
Double embrayage Automatique
Transmission
Traction

Consommation

Conso WLTP
5,3 L/100 km
Réservoir
55 L

Performance

0 → 100 km/h
8,4 s
Vitesse max
180 km/h

Dimensions et environnement

Longueur
4 510 mm
Empattement
2 667 mm
Largeur
1 839 mm
Hauteur
1 620 mm
Poids à vide
1 639 kg
Cx
0.3

Méthodologie Caralogy

Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.

Voir la méthodologie complète

Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy

Parmi les 12 C-SUV hybrides, la Austral E-Tech Full Hybrid 200 se positionne (milieu de tableau) en consommation. Caralogy simule son coût réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.

Adapté à ce véhicule ?

Verdict Caralogy
Adaptée pour

Trajets urbains et péri-urbains optimisés sans recharge à gérer. 2ᵉ sur 11 en Autonomie réservoir (1038 km).

Alternatives à considérer

Si la priorité est Consommation mixte, la Kia Niro HEV FWD (1ʳᵉ avec 4,8 L/100) prend l’avantage. Si la priorité est Autonomie réservoir, la BMW X2 sDrive20d (1ʳᵉ avec 1059 km) prend l’avantage.

Consommation : 5,3 L/100 L/100 (5ᵉ sur 12 en Consommation mixte)

La Austral E-Tech Full Hybrid 200 consomme 5,3 L/100 en cycle mixte WLTP. La référence du segment est la Kia Niro HEV FWD (4,8 L/100).

Autonomie réservoir : 1038 km (2ᵉ sur 11 en Autonomie réservoir)

Avec un réservoir plein, la Austral E-Tech Full Hybrid 200 parcourt 1038 km en cycle mixte. La référence du segment atteint 1059 km.

Où se situe la Austral E-Tech Full Hybrid 200 face aux C-SUV hybrides

Comparaison sur 12 C-SUV hybrides commercialisés entre 2020–2024.
Consommation mixte5e / 12
5.3 L/100
Min 6.8 L/100 · BMW X1 xDrive25iMax 4.8 L/100 · Kia Niro HEV FWD
Autonomie réservoir2e / 11
1 038 km
Min 836 km · BMW X1 sDrive20iMax 1 059 km · BMW X2 sDrive20d
0–100 km/h5e / 12
8,4 s
Min 11,0 s · Kia Niro HEV FWDMax 6,5 s · BMW X1 xDrive25i

Rivales directes (même segment, même énergie)

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Mêmes besoins, énergie différente.

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Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 : ce qu’il faut savoir

Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.

Où se classe la Austral E-Tech Full Hybrid 200 dans son segment ?

Parmi les 12 C-SUV hybrides 2020–2024, la Austral E-Tech Full Hybrid 200 se classe 5ᵉ sur 12 en Consommation mixte (5,3 L/100, derrière la Kia Niro HEV FWD), 2ᵉ sur 11 en Autonomie réservoir (1038 km, derrière la BMW X2 sDrive20d), 5ᵉ sur 12 en 0–100 km/h (8,4 s, derrière la BMW X1 xDrive25i).

Quelle est l’autonomie de la Austral E-Tech Full Hybrid 200 ?

1038 km sur un plein (5,3 L/100 en cycle mixte) - 2ᵉ sur 11 en Autonomie réservoir.

Combien coûte la Austral E-Tech Full Hybrid 200 à l’usage ?

Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.

Pourquoi pas une Kia Niro HEV FWD à la place ?

La Kia Niro HEV FWD prend l’avantage en Consommation mixte (4,8 L/100 vs 5,3 L/100). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel Austral E-Tech Full Hybrid 200 vs Kia Niro HEV FWD pour une comparaison détaillée.

Comment Caralogy calcule-t-il ses chiffres ?

Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.