A
Peugeot 308 PureTech 130 EAT8
Sur cette page9,78 s
Voir les Peugeot 308 d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
10,04 s
| Mesure | 308 PureTech 130 EAT8 | Jazz e:HEV | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,78 s | 10,04 s | 0,26 s · 308 PureTech 130 EAT8 |
| 400 m départ arrêté | 17,29 s | 17,34 s | 0,05 s · 308 PureTech 130 EAT8 |
| 1 000 m départ arrêté | 30,86 s | 31,87 s | 1,01 s · 308 PureTech 130 EAT8 |
| VMax (bridée constructeur) | 217 km/h | 175 km/h | 42 km/h · 308 PureTech 130 EAT8 |
| Ratio poids/puissance | 10,15 kg/ch | 10,51 kg/ch | meilleur ratio · 308 PureTech 130 EAT8 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | 308 PureTech 130 EAT8 | Jazz e:HEV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,58 s | 2,27 s |
| 0–50 km/h | 4,29 s | 3,89 s |
| 0–80 km/h | 7,12 s | 6,98 s · écart serré |
| 0–100 km/h | 9,78 s | 10,04 s |
| 0–120 km/h | 13,25 s | 14,08 s |
| 0–160 km/h | 23,93 s | 31,01 s |
| 0–200 km/h | 49,40 s | - |
| 400 m départ arrêté | 17,29 s · écart serré | 17,34 s |
| 1 000 m départ arrêté | 30,86 s | 31,87 s |
| VMax | 217 km/h | 175 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 131 ch | 3 cyl |
| Couple | 230 Nm | |
| Poids | 1 330 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 8-speed automatic (EAT8) |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 118 ch | Pending |
| Couple | 220 Nm | |
| Poids | 1 240 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | e-CVT (Honda i-MMD) |
Au départ, la 308 PureTech 130 EAT8 passe les 100 km/h en 9,78 s contre 10,04 s pour la Jazz e:HEV. Malgré ce chrono plus rapide, la Jazz e:HEV se situe 6 m plus loin sur la piste à cet instant précis : son accélération aux basses vitesses compense son retard au-delà de 100 km/h.
À 200 mètres, la Jazz e:HEV roule à 107 km/h contre 111 km/h pour la 308 PureTech 130 EAT8. L’écart est de 0,17 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la 308 PureTech 130 EAT8 franchit la ligne en 17,29 s contre 17,34 s. L’écart de 0,05 s représente environ 2 m de piste
Passé les 400 mètres, la 308 PureTech 130 EAT8 continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 155 km/h contre 146 km/h. À 1 000 mètres, la 308 PureTech 130 EAT8 termine en 30,85 s contre 31,87 s, avec 1,02 s d’avance.
Bridée électroniquement à 175 km/h, la Jazz e:HEV n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (10,15 kg/ch vs 10,51 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 16,76 secondes. La différence de 0,26 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page9,78 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page10,04 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 0–100 km/h, 308 PureTech 130 EAT8 gagne (9,78 s vs 10,04 s).
308 PureTech 130 EAT8 passe de 0 à 100 km/h en 9,78 secondes (simulation calibrée).
308 PureTech 130 EAT8 : 131 ch, ratio 10,15 kg/ch. Jazz e:HEV : 118 ch, ratio 10,51 kg/ch.
308 PureTech 130 EAT8 : 217 km/h. Jazz e:HEV : 175 km/h.