Peugeot 508 PureTech 180 EAT8 vs Bmw 318i Sedan G20 : duel de performance 0-100 km/h
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.
Simulation de performance
Course simulée à vitesse réelle
CONFIDENCE 93%Lecture du duel
Sur 400 m, la Bmw 318i Sedan mène de 0,13 s. Sur 1 000 m, la Peugeot 508 PureTech 180 EAT8 repasse devant de 0,65 s.
Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 93 %.
508 PureTech 180 EAT8 vs Bmw 318i Sedan : chronique d’un drag race à 238 km/h
Le départ : de 0 à 100 km/h
Au départ, la 508 PureTech 180 EAT8 passe les 100 km/h en 8,32 s contre 8,33 s pour la Bmw 318i Sedan. L’écart de 0,01 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
De 100 km/h à 400 mètres
À 200 mètres, la Bmw 318i Sedan roule à 113 km/h contre 119 km/h pour la 508 PureTech 180 EAT8. L’écart est de 0,44 s. L’écart s’accentue par rapport au 0-100.
À 400 mètres départ arrêté, la Bmw 318i Sedan franchit la ligne en 16,06 s contre 16,20 s. L’écart de 0,14 s représente environ 6 m de piste — à peine une longueur de voiture.
Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu
Passé les 400 mètres, la situation évolue. La Bmw 318i Sedan plafonne à 223 km/h tandis que la 508 PureTech 180 EAT8 continue d’accélérer vers 238 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,14 s.
Vers 498 mètres, les deux véhicules sont à égalité. C’est le point d’inversion : la 508 PureTech 180 EAT8 compense son retard au départ grâce à une vitesse maximale supérieure de 15 km/h.
À 1 000 mètres, la 508 PureTech 180 EAT8 termine en 28,78 s contre 29,44 s. Le delta de 0,65 s en faveur de la 508 PureTech 180 EAT8 montre que la vitesse maximale fait une différence nette.
Ce que les chiffres ne disent pas
Bridée électroniquement à 223 km/h, la Bmw 318i Sedan n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (8,32 kg/ch vs 9,55 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 13,71 secondes. La différence de 0,01 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Peugeot 508 PureTech 180 EAT8 est légèrement plus rapide que le Bmw 318i Sedan au 0-100 km/h. L'avantage se confirme au départ arrêté mais peut s'atténuer à haute vitesse selon la charge aérodynamique.