Sur 0–100 km/h, 911 Carrera 4S Cabriolet 991.2 gagne (4,04 s vs 4,17 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| 911 Carrera 4S Cabriolet 991.2 | 911 Carrera S Cabriolet 991.2 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,04 s−0,13 s | 4,17 s |
| 400 m départ arrêté | 11,98 s−0,06 s | 12,04 s |
| 1 000 m départ arrêté | 21,53 s | 21,49 s+0,04 s |
| VMax (bridée constructeur) | 303 km/h | 306 km/h−3 km/h |
| Ratio poids/puissance | 3,66 kg/ch | 3,54 kg/chmeilleur ratio |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | 911 Carrera 4S Cabriolet 991.2 | 911 Carrera S Cabriolet 991.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,16 s | 1,25 sécart serré |
| 0–50 km/h | 1,94 s | 2,08 sécart serré |
| 0–80 km/h | 3,16 s | 3,33 s |
| 0–100 km/h | 4,04 s | 4,17 sécart serré |
| 0–120 km/h | 5,18 s | 5,29 sécart serré |
| 0–160 km/h | 8,10 s | 8,12 sécart serré |
| 0–200 km/h | 12,39 s | 12,19 s |
| 400 m départ arrêté | 11,98 s | 12,04 sécart serré |
| 1 000 m départ arrêté | 21,53 s | 21,49 sécart serré |
| VMax | 303 km/h | 306 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 426 ch | B6 |
| Couple | 499 Nm | |
| Poids | 1 560 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | DUAL_CLUTCH |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 426 ch | B6 |
| Couple | 499 Nm | |
| Poids | 1 510 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | DUAL_CLUTCH |
Au départ, la 911 Carrera 4S Cabriolet passe les 100 km/h en 4,05 s contre 4,17 s pour la 911 Carrera S Cabriolet. À ce stade, la 911 Carrera 4S Cabriolet a 0,13 s d’avance et se situe environ 3 m devant.
À 200 mètres, la 911 Carrera 4S Cabriolet roule à 158 km/h contre 159 km/h pour la 911 Carrera S Cabriolet. L’écart est de 0,10 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la 911 Carrera 4S Cabriolet franchit la ligne en 11,98 s contre 12,04 s. L’écart de 0,06 s représente environ 3 m de piste — à peine une longueur de voiture.
Passé les 400 mètres, la situation évolue. Passé les 400 mètres, les deux rivales butent sur le même plafond électronique à 303 km/h. Personne ne peut reprendre d’avantage par la vitesse de pointe : l’issue se joue sur la courbe d’accélération entre 100 et 303 km/h.
À 1 000 mètres, la 911 Carrera S Cabriolet termine en 21,49 s contre 21,53 s. Le delta de 0,04 s montre que la course est extrêmement serrée.
La 911 Carrera 4S Cabriolet bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la 911 Carrera S Cabriolet en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la 911 Carrera 4S Cabriolet plafonne à 303 km/h, la 911 Carrera S Cabriolet à 306 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (3,66 kg/ch vs 3,54 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 5,91 secondes. La différence de 0,13 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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911 Carrera 4S Cabriolet 991.2 passe de 0 à 100 km/h en 4,04 secondes (simulation calibrée).
911 Carrera 4S Cabriolet 991.2 : 426 ch, ratio 3,66 kg/ch. 911 Carrera S Cabriolet 991.2 : 426 ch, ratio 3,54 kg/ch.
911 Carrera 4S Cabriolet 991.2 : 303 km/h. 911 Carrera S Cabriolet 991.2 : 306 km/h.