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Porsche 911 Carrera Cab 991.1
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
5,54 s
| Mesure | 911 Carrera Cab 991.1 | X6 xDrive40d G06 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,51 s | 5,54 s | 1,03 s · 911 Carrera Cab 991.1 |
| 400 m départ arrêté | 12,62 s | 13,88 s | 1,26 s · 911 Carrera Cab 991.1 |
| 1 000 m départ arrêté | 22,73 s | 25,52 s | 2,79 s · 911 Carrera Cab 991.1 |
| VMax (bridée constructeur) | 289 km/h | 245 km/h | 44 km/h · 911 Carrera Cab 991.1 |
| Ratio poids/puissance | 4,29 kg/ch | 6,51 kg/ch | meilleur ratio · 911 Carrera Cab 991.1 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | 911 Carrera Cab 991.1 | X6 xDrive40d G06 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,23 s · écart serré | 1,31 s |
| 0–50 km/h | 2,06 s · écart serré | 2,13 s |
| 0–80 km/h | 3,43 s | 3,90 s |
| 0–100 km/h | 4,51 s | 5,54 s |
| 0–120 km/h | 5,88 s | 7,62 s |
| 0–160 km/h | 9,48 s | 13,55 s |
| 0–200 km/h | 14,83 s | 23,87 s |
| 400 m départ arrêté | 12,62 s | 13,88 s |
| 1 000 m départ arrêté | 22,73 s | 25,52 s |
| VMax | 289 km/h | 245 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 350 ch | 6 cyl |
| Couple | 390 Nm | |
| Poids | 1 500 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Unknown |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 340 ch | 4 cyl |
| Couple | 700 Nm | |
| Poids | 2 215 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Eight-speed Steptronic transmission |
Au départ, la 911 Carrera Cab passe les 100 km/h en 4,52 s contre 5,54 s pour la X6 xDrive40d. À ce stade, la 911 Carrera Cab a 1,03 s d’avance et se situe environ 5 m devant.
À 200 mètres, la 911 Carrera Cab roule à 148 km/h contre 131 km/h pour la X6 xDrive40d. L’écart est de 0,67 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la 911 Carrera Cab franchit la ligne en 12,62 s contre 13,88 s. L’écart de 1,26 s représente environ 56 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la 911 Carrera Cab continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 208 km/h contre 181 km/h. À 1 000 mètres, la 911 Carrera Cab termine en 22,72 s contre 25,52 s, avec 2,80 s d’avance.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la 911 Carrera Cab plafonne à 289 km/h, la X6 xDrive40d à 245 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,29 kg/ch vs 6,51 kg/ch) et la transmission (Unknown vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,85 secondes. La différence de 1,03 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, 911 Carrera Cab 991.1 gagne (4,51 s vs 5,54 s).
911 Carrera Cab 991.1 passe de 0 à 100 km/h en 4,51 secondes (simulation calibrée).
911 Carrera Cab 991.1 : 350 ch, ratio 4,29 kg/ch. X6 xDrive40d G06 : 340 ch, ratio 6,51 kg/ch.
911 Carrera Cab 991.1 : 289 km/h. X6 xDrive40d G06 : 245 km/h.