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Porsche 911 Turbo S 992
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | 911 Turbo S 992 | 911 GT3 RS 997.2 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,53 s | 3,85 s | 1,32 s · 911 Turbo S 992 |
| 400 m départ arrêté | 10,01 s | 11,57 s | 1,56 s · 911 Turbo S 992 |
| 1 000 m départ arrêté | 18,17 s | 20,64 s | 2,47 s · 911 Turbo S 992 |
| VMax (bridée constructeur) | 322 km/h | 314 km/h | 8 km/h · 911 Turbo S 992 |
| Ratio poids/puissance | 2,43 kg/ch | 2,74 kg/ch | meilleur ratio · 911 Turbo S 992 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | 911 Turbo S 992 | 911 GT3 RS 997.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,73 s | 1,05 s |
| 0–50 km/h | 1,22 s | 1,75 s |
| 0–80 km/h | 1,96 s | 3,08 s |
| 0–100 km/h | 2,53 s | 3,85 s |
| 0–120 km/h | 3,26 s | 4,96 s |
| 0–160 km/h | 5,13 s | 7,29 s |
| 0–200 km/h | 7,66 s | 10,82 s |
| 400 m départ arrêté | 10,01 s | 11,57 s |
| 1 000 m départ arrêté | 18,17 s | 20,64 s |
| VMax | 322 km/h | 314 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 711 ch | B6 |
| Couple | 800 Nm | |
| Poids | 1 725 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Unknown |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 500 ch | B6 |
| Couple | 460 Nm | |
| Poids | 1 370 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | MANUAL |
Au départ, la 911 Turbo S passe les 100 km/h en 2,53 s contre 3,85 s pour la 911 GT3 RS. À ce stade, la 911 Turbo S a 1,32 s d’avance et se situe environ 11 m devant.
À 200 mètres, la 911 Turbo S roule à 185 km/h contre 164 km/h pour la 911 GT3 RS. L’écart est de 1,16 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la 911 Turbo S franchit la ligne en 10,00 s contre 11,57 s. L’écart de 1,56 s représente environ 87 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la 911 Turbo S continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 257 km/h contre 232 km/h. À 1 000 mètres, la 911 Turbo S termine en 18,17 s contre 20,63 s, avec 2,47 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (322 (soit 200 mph - seuil industriel) vs 314 km/h), ce qui empêche tout retournement.
La 911 Turbo S bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la 911 GT3 RS en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Bridée électroniquement à 322 (soit 200 mph - seuil industriel) km/h, la 911 Turbo S n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (2,43 kg/ch vs 2,74 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Manual).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 5,52 secondes. La différence de 1,32 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, 911 Turbo S 992 gagne (2,53 s vs 3,85 s).
911 Turbo S 992 passe de 0 à 100 km/h en 2,53 secondes (simulation calibrée).
911 Turbo S 992 : 711 ch, ratio 2,43 kg/ch. 911 GT3 RS 997.2 : 500 ch, ratio 2,74 kg/ch.
911 Turbo S 992 : 322 km/h. 911 GT3 RS 997.2 : 314 km/h.