Sur 0–100 km/h, Portofino gagne (3,55 s vs 3,78 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| Portofino | 911 R 991.2 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,55 s−0,23 s | 3,78 s |
| 400 m départ arrêté | 10,92 s−0,46 s | 11,38 s |
| 1 000 m départ arrêté | 19,36 s−0,84 s | 20,20 s |
| VMax (bridée constructeur) | 348 km/h+23 km/h | 325 km/h |
| Ratio poids/puissance | 2,58 kg/chmeilleur ratio | 2,74 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | Portofino | 911 R 991.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,06 s | 1,05 sécart serré |
| 0–50 km/h | 1,77 s | 1,75 sécart serré |
| 0–80 km/h | 2,84 s | 3,05 s |
| 0–100 km/h | 3,55 s | 3,78 s |
| 0–120 km/h | 4,29 s | 4,80 s |
| 0–160 km/h | 6,26 s | 6,94 s |
| 0–200 km/h | 9,00 s | 10,17 s |
| 400 m départ arrêté | 10,92 s | 11,38 s |
| 1 000 m départ arrêté | 19,36 s | 20,20 s |
| VMax | 348 km/h | 325 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 600 ch | Pending |
| Couple | 760 Nm | |
| Poids | 1 545 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 7-speed dual-clutch |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 500 ch | B6 |
| Couple | 460 Nm | |
| Poids | 1 370 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | MANUAL |
Au départ, la Portofino passe les 100 km/h en 3,55 s contre 3,78 s pour la 911 R. À ce stade, la Portofino a 0,23 s d’avance et se situe environ 1 m devant.
À 200 mètres, la Portofino roule à 177 km/h contre 166 km/h pour la 911 R. L’écart est de 0,27 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Portofino franchit la ligne en 10,92 s contre 11,38 s. L’écart de 0,46 s représente environ 27 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la Portofino continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 249 km/h contre 239 km/h. À 1 000 mètres, la Portofino termine en 19,36 s contre 20,19 s, avec 0,84 s d’avance.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (2,58 kg/ch vs 2,74 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Manual).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 5,33 secondes. La différence de 0,23 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Ferrari Portofino et Porsche 911 R 991.2 d’occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionReprise de votre voitureCombien vaut votre véhicule actuel auprès d’un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, Portofino gagne (3,55 s vs 3,78 s).
Portofino passe de 0 à 100 km/h en 3,55 secondes (simulation calibrée).
Portofino : 600 ch, ratio 2,58 kg/ch. 911 R 991.2 : 500 ch, ratio 2,74 kg/ch.
Portofino : 348 km/h. 911 R 991.2 : 325 km/h.