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Lamborghini Huracán EVO RWD
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
3,32 s
3,78 s
| Mesure | Huracán EVO RWD | 911 R 991.2 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,32 s | 3,78 s | 0,45 s · Huracán EVO RWD |
| 400 m départ arrêté | 10,89 s | 11,38 s | 0,49 s · Huracán EVO RWD |
| 1 000 m départ arrêté | 19,55 s | 20,20 s | 0,65 s · Huracán EVO RWD |
| VMax (bridée constructeur) | 313 km/h | 325 km/h | 12 km/h · 911 R 991.2 |
| Ratio poids/puissance | 2,47 kg/ch | 2,74 kg/ch | meilleur ratio · Huracán EVO RWD |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Huracán EVO RWD | 911 R 991.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,01 s · écart serré | 1,05 s |
| 0–50 km/h | 1,68 s · écart serré | 1,75 s |
| 0–80 km/h | 2,67 s | 3,05 s |
| 0–100 km/h | 3,32 s | 3,78 s |
| 0–120 km/h | 4,17 s | 4,80 s |
| 0–160 km/h | 6,27 s | 6,94 s |
| 0–200 km/h | 9,16 s | 10,17 s |
| 400 m départ arrêté | 10,89 s | 11,38 s |
| 1 000 m départ arrêté | 19,55 s | 20,20 s |
| VMax | 313 km/h | 325 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 610 ch | Pending |
| Couple | 600 Nm | |
| Poids | 1 509 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | 7-speed dual-clutch |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 500 ch | B6 |
| Couple | 460 Nm | |
| Poids | 1 370 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | MANUAL |
Au départ, la Huracán EVO RWD passe les 100 km/h en 3,32 s contre 3,78 s pour la 911 R. À ce stade, la Huracán EVO RWD a 0,45 s d’avance et se situe environ 3 m devant.
À 200 mètres, la Huracán EVO RWD roule à 175 km/h contre 166 km/h pour la 911 R. L’écart est de 0,36 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Huracán EVO RWD franchit la ligne en 10,88 s contre 11,38 s. L’écart de 0,49 s représente environ 29 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la Huracán EVO RWD continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 244 km/h contre 239 km/h. À 1 000 mètres, la Huracán EVO RWD termine en 19,55 s contre 20,19 s, avec 0,65 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (313 vs 325 km/h), ce qui empêche tout retournement.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (2,47 kg/ch vs 2,74 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Manual).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 5,33 secondes. La différence de 0,45 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
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Sur 0–100 km/h, Huracán EVO RWD gagne (3,32 s vs 3,78 s).
Huracán EVO RWD passe de 0 à 100 km/h en 3,32 secondes (simulation calibrée).
Huracán EVO RWD : 610 ch, ratio 2,47 kg/ch. 911 R 991.2 : 500 ch, ratio 2,74 kg/ch.
Huracán EVO RWD : 313 km/h. 911 R 991.2 : 325 km/h.