A
Porsche 911 R 991.2
Sur cette page3,78 s
Voir les Porsche 911 d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | 911 R 991.2 | Macan S 95B.1 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,78 s | 5,37 s | 1,59 s · 911 R 991.2 |
| 400 m départ arrêté | 11,38 s | 13,66 s | 2,28 s · 911 R 991.2 |
| 1 000 m départ arrêté | 20,20 s | 24,85 s | 4,65 s · 911 R 991.2 |
| VMax (bridée constructeur) | 325 km/h | 251 km/h | 74 km/h · 911 R 991.2 |
| Ratio poids/puissance | 2,74 kg/ch | 5,49 kg/ch | meilleur ratio · 911 R 991.2 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | 911 R 991.2 | Macan S 95B.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,05 s | 1,39 s |
| 0–50 km/h | 1,75 s | 2,33 s |
| 0–80 km/h | 3,05 s | 4,00 s |
| 0–100 km/h | 3,78 s | 5,37 s |
| 0–120 km/h | 4,80 s | 7,24 s |
| 0–160 km/h | 6,94 s | 12,22 s |
| 0–200 km/h | 10,17 s | 20,77 s |
| 400 m départ arrêté | 11,38 s | 13,66 s |
| 1 000 m départ arrêté | 20,20 s | 24,85 s |
| VMax | 325 km/h | 251 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 500 ch | B6 |
| Couple | 460 Nm | |
| Poids | 1 370 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | MANUAL |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 340 ch | V6 |
| Couple | 460 Nm | |
| Poids | 1 865 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | DUAL_CLUTCH |
Au départ, la 911 R passe les 100 km/h en 3,78 s contre 5,37 s pour la Macan S. À ce stade, la 911 R a 1,59 s d’avance et se situe environ 12 m devant.
À 200 mètres, la 911 R roule à 166 km/h contre 135 km/h pour la Macan S. L’écart est de 1,36 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la 911 R franchit la ligne en 11,38 s contre 13,65 s. L’écart de 2,28 s représente environ 102 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la 911 R continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 239 km/h contre 188 km/h. À 1 000 mètres, la 911 R termine en 20,19 s contre 24,85 s, avec 4,65 s d’avance.
Bridée électroniquement à 251 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h, la Macan S n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (2,74 kg/ch vs 5,49 kg/ch) et la transmission (Manual vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,35 secondes. La différence de 1,59 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page3,78 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page5,37 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 0–100 km/h, 911 R 991.2 gagne (3,78 s vs 5,37 s).
911 R 991.2 passe de 0 à 100 km/h en 3,78 secondes (simulation calibrée).
911 R 991.2 : 500 ch, ratio 2,74 kg/ch. Macan S 95B.1 : 340 ch, ratio 5,49 kg/ch.
911 R 991.2 : 325 km/h. Macan S 95B.1 : 251 km/h.