Porsche 911 R 991.2 vs Xpeng P7 : duel de performance 0-100 km/h
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.
400 mSimulation de performance
Course simulée à vitesse réelle
CONFIDENCE 97%Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 97 %.
911 R vs P7 : chronique d’un drag race à 325 km/h
Le départ : de 0 à 100 km/h
Au départ, la 911 R passe les 100 km/h en 3,78 s contre 4,22 s pour la P7. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 500 ch compense. À ce stade, la 911 R a 0,44 s d’avance et se situe environ 2 m devant.
De 100 km/h à 400 mètres
À 200 mètres, la 911 R roule à 166 km/h contre 147 km/h pour la P7. L’écart est de 0,52 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la 911 R franchit la ligne en 11,38 s contre 12,54 s. L’écart de 1,17 s représente environ 55 m de piste — un écart visible à l’œil nu.
Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu
Passé les 400 mètres, la 911 R continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 239 km/h contre 170 km/h. À 1 000 mètres, la 911 R termine en 20,19 s contre 25,24 s, avec 5,05 s d’avance.
Ce que les chiffres ne disent pas
Bridée électroniquement à 170 km/h, la P7 n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 6,49 secondes. La différence de 0,44 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Porsche 911 R affiche un avantage net sur le Xpeng P7 au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.