Porsche 911 Targa 4 GTS 991.2 vs Tesla Model Y Juniper Long Range AWD : duel de performance 0-100 km/h
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.
Simulation de performance
Course simulée à vitesse réelle
CONFIDENCE 92%Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 92 %.
911 Targa 4 GTS vs Model Y Juniper Long Range AWD : chronique d’un drag race à 307 km/h
Le départ : de 0 à 100 km/h
Au départ, la 911 Targa 4 GTS passe les 100 km/h en 3,66 s contre 4,55 s pour la Model Y Juniper Long Range AWD. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 456 ch compense. À ce stade, la 911 Targa 4 GTS a 0,89 s d’avance et se situe environ 9 m devant.
De 100 km/h à 400 mètres
À 200 mètres, la 911 Targa 4 GTS roule à 162 km/h contre 145 km/h pour la Model Y Juniper Long Range AWD. L’écart est de 0,78 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la 911 Targa 4 GTS franchit la ligne en 11,57 s contre 12,83 s. L’écart de 1,26 s représente environ 61 m de piste — un écart visible à l’œil nu.
Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu
Passé les 400 mètres, la 911 Targa 4 GTS continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 224 km/h contre 199 km/h. À 1 000 mètres, la 911 Targa 4 GTS termine en 20,93 s contre 23,43 s, avec 2,49 s d’avance.
Ce que les chiffres ne disent pas
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la 911 Targa 4 GTS plafonne à 307 km/h, la Model Y Juniper Long Range AWD à 217 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 6,83 secondes. La différence de 0,89 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Porsche 911 Targa 4 GTS affiche un avantage net sur le Tesla Model Y Juniper Long Range AWD au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.