Parmi les 58 S 2016–2020, la 911 Targa 4 GTS se classe 24ᵉ sur 58 en 0–100 km/h (3,6 s, derrière la Nissan GT-R 570 R35), 24ᵉ sur 58 en Vitesse max (307 km/h, derrière la Lamborghini Aventador S), 29ᵉ sur 58 en Puissance par tonne (288 ch/t, derrière la Ferrari 812 Superfast).
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911 Targa 4 GTS
456 ch, 3,6 s au 0-100 : parmi les 58 S 2016–2020, la 911 Targa 4 GTS se classe 24ᵉ sur 58 en 0–100 km/h, 24ᵉ sur 58 en Vitesse max, 29ᵉ sur 58 en Puissance par tonne. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
456ch
549 Nm
0 → 100 km/h
3,6s
VMax 307 km/h
Conso.
11,2L
/100 km
Réservoir
67.758839L
Carte d’identité technique
Spécifications complètes Porsche 911 Targa 4 GTS
Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.
Motorisation
| Architecture | Boxer · 6 cyl. · Bi-turbo |
| Cylindrée | 2 981 cm³ |
| Puissance thermique | 456 ch |
| Puissance cumulée | 456 ch |
| Couple cumulé | 549 Nm |
| Boîte | Double embrayage 7 rapports Automatique |
| Transmission | Integrale (AWD) |
Consommation
| Conso WLTP | 11,2 L/100km |
| Réservoir | 67.758839 L |
Performance
| 0 → 100 km/h | 3,6 s |
| VMax | 307 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 4 528 mm |
| Empattement | 2 450 mm |
| Largeur | 1 852 mm |
| Hauteur | 1 291 mm |
| Coffre | 160 L |
| Poids à vide | 1 585 kg |
| Cx | 0.32 |
Méthodologie Caralogy
Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy
Parmi les 58 S, la 911 Targa 4 GTS se positionne (milieu de tableau) en accélération. Caralogy simule ses performances réelles : simulation autoroute, simulation performance et simulation consommation.
Analyse Caralogy
Adapté à ce véhicule ?
Accélération : 3,6 s au 0-100 (24ᵉ sur 58 en 0–100 km/h)
En accélération pure, la 911 Targa 4 GTS se positionne 24ᵉ sur 58 en 0–100 km/h, à 0,9 s de la référence Nissan GT-R 570 R35 (2,7 s).
Vitesse max : 307 km/h (24ᵉ sur 58 en Vitesse max)
Vitesse maximale de 307 km/h. La référence du segment atteint 350 km/h.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Positionnement segment
Où se situe la 911 Targa 4 GTS face aux S
Comparaison sur 58 S commercialisés entre 2016–2020.
0–100 km/h24e / 58
3,6 s
Min 4,6 s · Porsche 718 BoxsterMax 2,7 s · Nissan GT-R 570 R35
Vitesse max24e / 58
307 km/h
Min 250 km/h · Bmw Z4 M40iMax 350 km/h · Lamborghini Aventador S
Puissance par tonne29e / 58
288 ch/t
Min 221 ch/t · Bmw Z4 M40iMax 524 ch/t · Ferrari 812 Superfast
Rivales directes (même segment, même énergie)
Z4 M40i340 ch · 0-100 4,5 s
Z4 M40i340 ch · 0-100 4,5 s
F-TYPE R P575575 ch · 0-100 3,7 s
Huracán EVO RWD610 ch · 0-100 3,3 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Famille du modèle
Toute la gamme Porsche 911 991.2
Génération 991.2 lancée en 2016. Versions disponibles classées par énergie.
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Porsche 911 Targa 4 GTS : ce qu’il faut savoir
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La Nissan GT-R 570 R35 prend l’avantage en 0–100 km/h (2,7 s vs 3,6 s). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel 911 Targa 4 GTS vs Nissan GT-R 570 R35 pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.