Porsche Cayenne E3.1 vs BMW X3 xDrive30d G01 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Au départ, la X3 xDrive30d passe les 100 km/h en 5,62 s contre 5,63 s pour la Cayenne. L’écart de 0,01 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.

À 200 mètres, la Cayenne roule à 133 km/h contre 130 km/h pour la X3 xDrive30d. L’écart est de 0,00 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la Cayenne franchit la ligne en 13,87 s contre 13,96 s. L’écart de 0,09 s représente environ 4 m de piste - à peine une longueur de voiture.

Passé les 400 mètres, la Cayenne continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 184 km/h contre 180 km/h. À 1 000 mètres, la Cayenne termine en 25,36 s contre 25,66 s, avec 0,30 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (245 vs 245 km/h), ce qui empêche tout retournement.

Particularité commune aux deux adversaires : la Cayenne et la X3 xDrive30d sont toutes deux bridées électroniquement à 245 km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,84 kg/ch vs 6,75 kg/ch) et la transmission (Unknown vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,01 secondes. La différence de 0,01 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.