Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe ou Porsche Cayenne S : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe développe 455 ch et 700 Nm de couple contre 550 Nm, contre 420 ch pour Porsche Cayenne S. Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe domine sur 2/2 métriques du cœur technique.

Quelle est la plus rapide, la Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe ou la Porsche Cayenne S ?

Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe est plus rapide avec un 0-100 km/h en 4.9s contre 5.7s pour Porsche Cayenne S, soit 0.8s d'écart. La simulation physique Apex confirme cet avantage sur tous les chronos.

Quelle est la plus rapide, la Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe ou la Porsche Cayenne S ?

Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe affiche un avantage net sur le Porsche Cayenne S au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.

Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe ou Porsche Cayenne S : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe dispose d'environ 10% de puissance supplémentaire par rapport au Porsche Cayenne S. En couple, Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe prend également l'avantage - ce qui favorise les dépassements rapides.

Duel Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe E3.1 vs Porsche Cayenne S 958.1 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparaison performance

Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe E3.1 vs Porsche Cayenne S 958.1 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

PorschePHEVPlus rapide

Cayenne E-Hybrid Coupe E3.1

455 ch · 700 Nm · 2,388 kg · 2020

PorscheEssence

Cayenne S 958.1

420 ch · 550 Nm · 2,065 kg · 2012

	Cayenne E-Hybrid Coupe E3.1	Cayenne S 958.1
0–100 km/h	4,84 s−0,89 s	5,73 s
400 m départ arrêté	13,14 s−0,78 s	13,92 s
1 000 m départ arrêté	24,07 s−1,14 s	25,21 s
VMax (bridée constructeur)	253 km/h	255 km/h−2 km/h
Ratio poids/puissance	5,25 kg/ch	4,92 kg/chmeilleur ratio

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

PorschePHEVCayenne E-Hybrid Coupe E3.1

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

PorscheEssenceCayenne S 958.1

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.

Palier	Cayenne E-Hybrid Coupe E3.1	Cayenne S 958.1
0–30 km/h	1,16 s	1,41 s
0–50 km/h	1,94 s	2,31 s
0–80 km/h	3,42 s	4,14 s
0–100 km/h	4,84 s	5,73 s
0–120 km/h	6,53 s	7,71 s
0–160 km/h	11,33 s	12,97 s
0–200 km/h	18,89 s	21,63 s
400 m départ arrêté	13,14 s	13,92 s
1 000 m départ arrêté	24,07 s	25,21 s
VMax	253 km/h	255 km/h

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Porsche

Cayenne E-Hybrid Coupe E3.1

5,25kg/chcompense par −323 kg

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	455 ch	V6
Couple	700 Nm
Poids	2 388 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Integrale (AWD)
Boîte	TORQUE_CONVERTER

Porsche

Cayenne S 958.1

4,92kg/chratio meilleur de 0,33 kg/ch

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	420 ch	Engine block and cylinder heads formed in aluminum
Couple	550 Nm
Poids	2 065 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Integrale (AWD)
Boîte	TORQUE_CONVERTER

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Cayenne E-Hybrid Coupe passe les 100 km/h en 4,84 s contre 5,73 s pour la Cayenne S. Le couple instantané de 700 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la Cayenne E-Hybrid Coupe a 0,89 s d’avance et se situe environ 11 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Cayenne E-Hybrid Coupe roule à 139 km/h contre 133 km/h pour la Cayenne S. L’écart est de 0,61 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Cayenne E-Hybrid Coupe franchit la ligne en 13,14 s contre 13,92 s. L’écart de 0,78 s représente environ 35 m de piste - un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Cayenne E-Hybrid Coupe continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 193 km/h contre 186 km/h. À 1 000 mètres, la Cayenne E-Hybrid Coupe termine en 24,06 s contre 25,21 s, avec 1,14 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (253 vs 255 km/h), ce qui empêche tout retournement.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Cayenne E-Hybrid Coupe plafonne à 253 km/h, la Cayenne S à 258 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,75 secondes. La différence de 0,89 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.