Sur 0–100 km/h, Cayman (Manual) 987 gagne (5,65 s vs 7,70 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| Cayenne (Manual) 958.1 | Cayman (Manual) 987 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,70 s | 5,65 s+2,05 s |
| 400 m départ arrêté | 15,53 s | 13,79 s+1,74 s |
| 1 000 m départ arrêté | 28,29 s | 24,69 s+3,60 s |
| VMax (bridée constructeur) | 225 km/h | 267 km/h−42 km/h |
| Ratio poids/puissance | 7,35 kg/ch | 4,94 kg/chmeilleur ratio |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | Cayenne (Manual) 958.1 | Cayman (Manual) 987 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,52 s | 1,41 sécart serré |
| 0–50 km/h | 2,89 s | 2,35 s |
| 0–80 km/h | 5,18 s | 4,33 s |
| 0–100 km/h | 7,70 s | 5,65 s |
| 0–120 km/h | 10,24 s | 7,58 s |
| 0–160 km/h | 18,70 s | 12,00 s |
| 0–200 km/h | 35,48 s | 19,16 s |
| 400 m départ arrêté | 15,53 s | 13,79 s |
| 1 000 m départ arrêté | 28,29 s | 24,69 s |
| VMax | 225 km/h | 267 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 294 ch | V6 |
| Couple | 370 Nm | |
| Poids | 2 160 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Unknown |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 269 ch | 6 cyl |
| Couple | 300 Nm | |
| Poids | 1 330 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | — | |
| Boîte | MANUAL |
Au départ, la Cayman (Manual) passe les 100 km/h en 5,65 s contre 7,70 s pour la Cayenne (Manual). À ce stade, la Cayman (Manual) a 2,05 s d’avance et se situe environ 11 m devant.
À 200 mètres, la Cayman (Manual) roule à 135 km/h contre 119 km/h pour la Cayenne (Manual). L’écart est de 0,98 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Cayman (Manual) franchit la ligne en 13,79 s contre 15,52 s. L’écart de 1,74 s représente environ 68 m de piste — un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Cayman (Manual) continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 193 km/h contre 165 km/h. À 1 000 mètres, la Cayman (Manual) termine en 24,69 s contre 28,28 s, avec 3,59 s d’avance.
Bridée électroniquement à 227 km/h, la Cayenne (Manual) n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (7,35 kg/ch vs 4,94 kg/ch) et la transmission (Manual vs Manual).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,24 secondes. La différence de 2,05 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Porsche Cayenne (Manual) 958.1 et Porsche Cayman (Manual) 987 d’occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionReprise de votre voitureCombien vaut votre véhicule actuel auprès d’un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, Cayman (Manual) 987 gagne (5,65 s vs 7,70 s).
Cayenne (Manual) 958.1 passe de 0 à 100 km/h en 7,70 secondes (simulation calibrée).
Cayenne (Manual) 958.1 : 294 ch, ratio 7,35 kg/ch. Cayman (Manual) 987 : 269 ch, ratio 4,94 kg/ch.
Cayenne (Manual) 958.1 : 225 km/h. Cayman (Manual) 987 : 267 km/h.