Porsche Cayenne (Manual) 958.1 vs SEAT Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG : duel de performance 0-100 km/h
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.
0-100Simulation de performance
Course simulée à vitesse réelle
CONFIDENCE 93%Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 93 %.
Cayenne (Manual) vs Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG : chronique d’un drag race à 235 km/h
Le départ : de 0 à 100 km/h
Au départ, la Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG passe les 100 km/h en 6,61 s contre 7,70 s pour la Cayenne (Manual). À ce stade, la Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG a 1,09 s d’avance et se situe environ 4 m devant.
De 100 km/h à 400 mètres
À 200 mètres, la Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG roule à 126 km/h contre 119 km/h pour la Cayenne (Manual). L’écart est de 0,35 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG franchit la ligne en 14,84 s contre 15,52 s. L’écart de 0,68 s représente environ 27 m de piste — deux à trois longueurs.
Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu
Passé les 400 mètres, la Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 174 km/h contre 165 km/h. À 1 000 mètres, la Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG termine en 26,96 s contre 28,28 s, avec 1,33 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (225 vs 235 km/h), ce qui empêche tout retournement.
Ce que les chiffres ne disent pas
Bridée électroniquement à 227 km/h, la Cayenne (Manual) n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (7,35 kg/ch vs 7,12 kg/ch) et la transmission (Manual vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,24 secondes. La différence de 1,09 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
SEAT Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG affiche un avantage net sur le Porsche Cayenne (Manual) au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.