Porsche Cayenne (Manual) 958.1 vs Volvo S60 T5 Geartronic : duel de performance 0-100 km/h
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.
Simulation de performance
Course simulée à vitesse réelle
CONFIDENCE 93%Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 93 %.
Cayenne (Manual) vs S60 T5 Geartronic : chronique d’un drag race à 245 km/h
Le départ : de 0 à 100 km/h
Au départ, la S60 T5 Geartronic passe les 100 km/h en 6,26 s contre 7,70 s pour la Cayenne (Manual). À ce stade, la S60 T5 Geartronic a 1,44 s d’avance et se situe environ 6 m devant.
De 100 km/h à 400 mètres
À 200 mètres, la S60 T5 Geartronic roule à 130 km/h contre 119 km/h pour la Cayenne (Manual). L’écart est de 0,60 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la S60 T5 Geartronic franchit la ligne en 14,44 s contre 15,52 s. L’écart de 1,09 s représente environ 43 m de piste — un écart visible à l’œil nu.
Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu
Passé les 400 mètres, la S60 T5 Geartronic continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 180 km/h contre 165 km/h. À 1 000 mètres, la S60 T5 Geartronic termine en 26,10 s contre 28,28 s, avec 2,18 s d’avance.
Ce que les chiffres ne disent pas
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Cayenne (Manual) plafonne à 227 km/h, la S60 T5 Geartronic à 245 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (7,35 kg/ch vs 6,49 kg/ch) et la transmission (Manual vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,24 secondes. La différence de 1,44 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Volvo S60 T5 Geartronic affiche un avantage net sur le Porsche Cayenne (Manual) au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.