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Porsche Cayenne S Coupe
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | Cayenne S Coupe | Cayman S PDK | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,76 s | 4,67 s | 0,09 s · Cayman S PDK |
| 400 m départ arrêté | 12,94 s | 12,60 s | 0,34 s · Cayman S PDK |
| 1 000 m départ arrêté | 23,59 s | 22,56 s | 1,03 s · Cayman S PDK |
| VMax (bridée constructeur) | 262 km/h | 286 km/h | 24 km/h · Cayman S PDK |
| Ratio poids/puissance | 5,10 kg/ch | 4,24 kg/ch | meilleur ratio · Cayman S PDK |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Cayenne S Coupe | Cayman S PDK |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,20 s · écart serré | 1,32 s |
| 0–50 km/h | 2,00 s | 2,20 s |
| 0–80 km/h | 3,42 s | 3,59 s |
| 0–100 km/h | 4,76 s | 4,67 s · écart serré |
| 0–120 km/h | 6,26 s | 5,86 s |
| 0–160 km/h | 10,55 s | 9,21 s |
| 0–200 km/h | 17,30 s | 14,23 s |
| 400 m départ arrêté | 12,94 s | 12,60 s |
| 1 000 m départ arrêté | 23,59 s | 22,56 s |
| VMax | 262 km/h | 286 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 420 ch | V6 |
| Couple | 550 Nm | |
| Poids | 2 143 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | TORQUE_CONVERTER |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 324 ch | 6 cyl |
| Couple | 370 Nm | |
| Poids | 1 375 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | DUAL_CLUTCH |
Au départ, la Cayman S PDK passe les 100 km/h en 4,67 s contre 4,76 s pour la Cayenne S Coupe. L’écart de 0,09 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la Cayman S PDK roule à 151 km/h contre 143 km/h pour la Cayenne S Coupe. L’écart est de 0,07 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Cayman S PDK franchit la ligne en 12,60 s contre 12,94 s. L’écart de 0,34 s représente environ 17 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la Cayman S PDK continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 212 km/h contre 198 km/h. À 1 000 mètres, la Cayman S PDK termine en 22,56 s contre 23,58 s, avec 1,03 s d’avance.
La Cayenne S Coupe bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Cayman S PDK en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Bridée électroniquement à 262 km/h, la Cayenne S Coupe n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,10 kg/ch vs 4,24 kg/ch) et la transmission (Unknown vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 7,21 secondes. La différence de 0,09 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, Cayenne S Coupe et Cayman S PDK sont au coude-à-coude (4,67 s vs 4,76 s, écart non significatif).
Cayenne S Coupe passe de 0 à 100 km/h en 4,76 secondes (simulation calibrée).
Cayenne S Coupe : 420 ch, ratio 5,10 kg/ch. Cayman S PDK : 324 ch, ratio 4,24 kg/ch.
Cayenne S Coupe : 262 km/h. Cayman S PDK : 286 km/h.