Sur 0–100 km/h, Cayman Manual 987 gagne (5,40 s vs 5,65 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| Cayman Manual 987 | Cayman (Manual) 987 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,40 s−0,25 s | 5,65 s |
| 400 m départ arrêté | 13,55 s−0,24 s | 13,79 s |
| 1 000 m départ arrêté | 24,44 s−0,25 s | 24,69 s |
| VMax (bridée constructeur) | 267 km/h | 267 km/h |
| Ratio poids/puissance | 4,94 kg/ch | 4,94 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | Cayman Manual 987 | Cayman (Manual) 987 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,32 s | 1,41 sécart serré |
| 0–50 km/h | 2,20 s | 2,35 s |
| 0–80 km/h | 4,08 s | 4,33 s |
| 0–100 km/h | 5,40 s | 5,65 s |
| 0–120 km/h | 7,26 s | 7,58 s |
| 0–160 km/h | 11,69 s | 12,00 s |
| 0–200 km/h | 18,88 s | 19,16 s |
| 400 m départ arrêté | 13,55 s | 13,79 s |
| 1 000 m départ arrêté | 24,44 s | 24,69 s |
| VMax | 267 km/h | 267 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 269 ch | 6 cyl |
| Couple | 300 Nm | |
| Poids | 1 330 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | MANUAL |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 269 ch | 6 cyl |
| Couple | 300 Nm | |
| Poids | 1 330 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | MANUAL |
Au départ, la Cayman Manual passe les 100 km/h en 5,40 s contre 5,65 s pour la Cayman (Manual). À ce stade, la Cayman Manual a 0,25 s d’avance et se situe environ 4 m devant.
À 200 mètres, la Cayman Manual roule à 136 km/h contre 135 km/h pour la Cayman (Manual). L’écart est de 0,20 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Cayman Manual franchit la ligne en 13,55 s contre 13,79 s. L’écart de 0,24 s représente environ 11 m de piste — deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la Cayman Manual continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 193 km/h contre 193 km/h. À 1 000 mètres, la Cayman Manual termine en 24,44 s contre 24,69 s, avec 0,25 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (267 vs 267 km/h), ce qui empêche tout retournement.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,94 kg/ch vs 4,94 kg/ch) et la transmission (Manual vs Manual).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,61 secondes. La différence de 0,25 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Porsche Cayman Manual 987 et Porsche Cayman (Manual) 987 d’occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionReprise de votre voitureCombien vaut votre véhicule actuel auprès d’un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, Cayman Manual 987 gagne (5,40 s vs 5,65 s).
Cayman Manual 987 passe de 0 à 100 km/h en 5,40 secondes (simulation calibrée).
Cayman Manual 987 : 269 ch, ratio 4,94 kg/ch. Cayman (Manual) 987 : 269 ch, ratio 4,94 kg/ch.
Cayman Manual 987 : 267 km/h. Cayman (Manual) 987 : 267 km/h.