Porsche Cayman (Manual) ou Porsche Boxster : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche Cayman (Manual) développe 269 ch et 300 Nm de couple contre 290 Nm, contre 259 ch pour Porsche Boxster. Porsche Cayman (Manual) domine sur 2/2 métriques du cœur technique.

Quelle est la plus rapide, la Porsche Cayman (Manual) ou la Porsche Boxster ?

Porsche Cayman (Manual) est plus rapide avec un 0-100 km/h en 5.6s contre 5.7s pour Porsche Boxster, soit 0.1s d'écart. La simulation physique Apex confirme cet avantage sur tous les chronos.

Quelle est la plus rapide, la Porsche Cayman (Manual) ou la Porsche Boxster ?

Porsche Cayman (Manual) est légèrement plus rapide que le Porsche Boxster au 0-100 km/h. L'avantage se confirme au départ arrêté mais peut s'atténuer à haute vitesse selon la charge aérodynamique.

Porsche Cayman (Manual) ou Porsche Boxster : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche Cayman (Manual) et Porsche Boxster développent une puissance proche. La différence est marginale au quotidien — le tempérament moteur et la gestion du couple font la vraie différence.

Duel Porsche Cayman (Manual) 987 vs Porsche Boxster 981 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparaison performance

Porsche Cayman (Manual) 987 vs Porsche Boxster 981 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

PorscheEssencePlus rapide

Cayman (Manual) 987

269 ch · 300 Nm · 1,330 kg · 2011

PorscheEssence

Boxster 981

259 ch · 290 Nm · 1,335 kg · 2012

	Cayman (Manual) 987	Boxster 981
0–100 km/h	5,65 s	5,60 s+0,05 s
400 m départ arrêté	13,79 s−0,07 s	13,86 s
1 000 m départ arrêté	24,69 s−0,52 s	25,21 s
VMax (bridée constructeur)	267 km/h+15 km/h	252 km/h
Ratio poids/puissance	4,94 kg/chmeilleur ratio	5,15 kg/ch

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

PorscheEssenceCayman (Manual) 987

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

PorscheEssenceBoxster 981

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.

Palier	Cayman (Manual) 987	Boxster 981
0–30 km/h	1,41 s	1,42 sécart serré
0–50 km/h	2,35 s	2,35 sécart serré
0–80 km/h	4,33 s	4,14 s
0–100 km/h	5,65 s	5,60 sécart serré
0–120 km/h	7,58 s	7,55 sécart serré
0–160 km/h	12,00 s	12,82 s
0–200 km/h	19,16 s	21,85 s
400 m départ arrêté	13,79 s	13,86 sécart serré
1 000 m départ arrêté	24,69 s	25,21 s
VMax	267 km/h	252 km/h

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Porsche

Cayman (Manual) 987

4,94kg/chratio meilleur de 0,21 kg/ch

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	269 ch	6 cyl
Couple	300 Nm
Poids	1 330 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Propulsion
Boîte	MANUAL

Porsche

Boxster 981

5,15kg/ch

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	259 ch	Engine block and cylinder heads formed in aluminum
Couple	290 Nm
Poids	1 335 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Propulsion
Boîte	6 speed standard

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Boxster passe les 100 km/h en 5,60 s contre 5,65 s pour la Cayman (Manual). L’écart de 0,05 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Boxster roule à 134 km/h contre 135 km/h pour la Cayman (Manual). L’écart est de 0,04 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la Cayman (Manual) franchit la ligne en 13,79 s contre 13,86 s. L’écart de 0,07 s représente environ 3 m de piste — à peine une longueur de voiture.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Cayman (Manual) continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 193 km/h contre 185 km/h. À 1 000 mètres, la Cayman (Manual) termine en 24,69 s contre 25,21 s, avec 0,51 s d’avance.

Ce que les chiffres ne disent pas

Sur le papier, la Cayman (Manual) cumule 269 ch, 300 Nm et 1 330 kg — un avantage théorique net face à la Boxster. Pourtant c’est la Boxster qui démarre plus vite. À l’arrêt, les deux moteurs délivrent leur couple maximum depuis 0 tr/min : le facteur décisif n’est plus la puissance brute, mais l’adhérence disponible au sol. Si la Boxster dispose d’un meilleur coefficient de traction (pneumatiques, répartition des masses, calibration de l’antipatinage), elle peut appliquer plus de force malgré des specs inférieures. C’est exactement ce que restitue la simulation, calée sur les chronos constructeur 0-100 km/h.

Bridée électroniquement à 262 km/h, la Boxster n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,94 kg/ch vs 5,15 kg/ch) et la transmission (Manual vs Unknown).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,61 secondes. La différence de 0,05 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.