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Porsche Cayman (Manual)
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | Cayman (Manual) | Boxster | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,65 s | 5,60 s | 0,05 s · Boxster |
| 400 m départ arrêté | 13,79 s | 13,86 s | 0,07 s · Cayman (Manual) |
| 1 000 m départ arrêté | 24,69 s | 25,21 s | 0,52 s · Cayman (Manual) |
| VMax (bridée constructeur) | 267 km/h | 252 km/h | 15 km/h · Cayman (Manual) |
| Ratio poids/puissance | 4,94 kg/ch | 5,15 kg/ch | meilleur ratio · Cayman (Manual) |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Cayman (Manual) | Boxster |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,41 s · écart serré | 1,42 s |
| 0–50 km/h | 2,35 s | 2,35 s · écart serré |
| 0–80 km/h | 4,33 s | 4,14 s |
| 0–100 km/h | 5,65 s | 5,60 s · écart serré |
| 0–120 km/h | 7,58 s | 7,55 s · écart serré |
| 0–160 km/h | 12,00 s | 12,82 s |
| 0–200 km/h | 19,16 s | 21,85 s |
| 400 m départ arrêté | 13,79 s · écart serré | 13,86 s |
| 1 000 m départ arrêté | 24,69 s | 25,21 s |
| VMax | 267 km/h | 252 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 269 ch | 6 cyl |
| Couple | 300 Nm | |
| Poids | 1 330 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | MANUAL |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 259 ch | Engine block and cylinder heads formed in aluminum |
| Couple | 290 Nm | |
| Poids | 1 335 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | 6 speed standard |
Au départ, la Boxster passe les 100 km/h en 5,60 s contre 5,65 s pour la Cayman (Manual). L’écart de 0,05 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la Boxster roule à 134 km/h contre 135 km/h pour la Cayman (Manual). L’écart est de 0,04 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Cayman (Manual) franchit la ligne en 13,79 s contre 13,86 s. L’écart de 0,07 s représente environ 3 m de piste - à peine une longueur de voiture.
Passé les 400 mètres, la Cayman (Manual) continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 193 km/h contre 185 km/h. À 1 000 mètres, la Cayman (Manual) termine en 24,69 s contre 25,21 s, avec 0,51 s d’avance.
Sur le papier, la Cayman (Manual) cumule 269 ch, 300 Nm et 1 330 kg - un avantage théorique net face à la Boxster. Pourtant c’est la Boxster qui démarre plus vite. À l’arrêt, les deux moteurs délivrent leur couple maximum depuis 0 tr/min : le facteur décisif n’est plus la puissance brute, mais l’adhérence disponible au sol. Si la Boxster dispose d’un meilleur coefficient de traction (pneumatiques, répartition des masses, calibration de l’antipatinage), elle peut appliquer plus de force malgré des specs inférieures. C’est exactement ce que restitue la simulation, calée sur les chronos constructeur 0-100 km/h.
Bridée électroniquement à 262 km/h, la Boxster n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,94 kg/ch vs 5,15 kg/ch) et la transmission (Manual vs Unknown).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,61 secondes. La différence de 0,05 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, Cayman (Manual) et Boxster sont au coude-à-coude (5,60 s vs 5,65 s, écart non significatif).
Cayman (Manual) passe de 0 à 100 km/h en 5,65 secondes (simulation calibrée).
Cayman (Manual) : 269 ch, ratio 4,94 kg/ch. Boxster : 259 ch, ratio 5,15 kg/ch.
Cayman (Manual) : 267 km/h. Boxster : 252 km/h.