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Porsche Cayman (Manual)
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | Cayman (Manual) | Cayman PDK | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,65 s | 5,28 s | 0,37 s · Cayman PDK |
| 400 m départ arrêté | 13,79 s | 13,38 s | 0,41 s · Cayman PDK |
| 1 000 m départ arrêté | 24,69 s | 24,10 s | 0,59 s · Cayman PDK |
| VMax (bridée constructeur) | 267 km/h | 262 km/h | 5 km/h · Cayman (Manual) |
| Ratio poids/puissance | 4,94 kg/ch | 5,06 kg/ch | meilleur ratio · Cayman (Manual) |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Cayman (Manual) | Cayman PDK |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,41 s · écart serré | 1,43 s |
| 0–50 km/h | 2,35 s | 2,35 s · écart serré |
| 0–80 km/h | 4,33 s | 3,88 s |
| 0–100 km/h | 5,65 s | 5,28 s |
| 0–120 km/h | 7,58 s | 6,79 s |
| 0–160 km/h | 12,00 s | 11,18 s |
| 0–200 km/h | 19,16 s | 18,02 s |
| 400 m départ arrêté | 13,79 s | 13,38 s |
| 1 000 m départ arrêté | 24,69 s | 24,10 s |
| VMax | 267 km/h | 262 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 269 ch | 6 cyl |
| Couple | 300 Nm | |
| Poids | 1 330 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | MANUAL |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 269 ch | 6 cyl |
| Couple | 300 Nm | |
| Poids | 1 360 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | DUAL_CLUTCH |
Au départ, la Cayman PDK passe les 100 km/h en 5,28 s contre 5,65 s pour la Cayman (Manual). À ce stade, la Cayman PDK a 0,37 s d’avance et se situe environ 4 m devant.
À 200 mètres, la Cayman PDK roule à 140 km/h contre 135 km/h pour la Cayman (Manual). L’écart est de 0,28 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Cayman PDK franchit la ligne en 13,38 s contre 13,79 s. L’écart de 0,41 s représente environ 19 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la Cayman PDK continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 196 km/h contre 193 km/h. À 1 000 mètres, la Cayman PDK termine en 24,10 s contre 24,69 s, avec 0,60 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (267 vs 262 km/h), ce qui empêche tout retournement.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,94 kg/ch vs 5,06 kg/ch) et la transmission (Manual vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,61 secondes. La différence de 0,37 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, Cayman PDK gagne (5,28 s vs 5,65 s).
Cayman (Manual) passe de 0 à 100 km/h en 5,65 secondes (simulation calibrée).
Cayman (Manual) : 269 ch, ratio 4,94 kg/ch. Cayman PDK : 269 ch, ratio 5,06 kg/ch.
Cayman (Manual) : 267 km/h. Cayman PDK : 262 km/h.