Sur 0–100 km/h, Cayman S 981 gagne (4,89 s vs 5,52 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| Cayman S 981 | Cayman 981 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,89 s−0,63 s | 5,52 s |
| 400 m départ arrêté | 12,90 s−0,74 s | 13,64 s |
| 1 000 m départ arrêté | 23,17 s−1,52 s | 24,69 s |
| VMax (bridée constructeur) | 278 km/h+25 km/h | 253 km/h |
| Ratio poids/puissance | 4,00 kg/chmeilleur ratio | 4,70 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | Cayman S 981 | Cayman 981 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,36 s | 1,38 sécart serré |
| 0–50 km/h | 2,26 s | 2,30 sécart serré |
| 0–80 km/h | 3,70 s | 4,02 s |
| 0–100 km/h | 4,89 s | 5,52 s |
| 0–120 km/h | 6,21 s | 7,16 s |
| 0–160 km/h | 9,92 s | 12,01 s |
| 0–200 km/h | 15,62 s | 19,90 s |
| 400 m départ arrêté | 12,90 s | 13,64 s |
| 1 000 m départ arrêté | 23,17 s | 24,69 s |
| VMax | 278 km/h | 253 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 330 ch | Aluminum block and heads |
| Couple | 369 Nm | |
| Poids | 1 320 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | 6-speed |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 279 ch | Aluminum block and heads |
| Couple | 289 Nm | |
| Poids | 1 310 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | 6-speed |
Au départ, la Cayman S passe les 100 km/h en 4,90 s contre 5,52 s pour la Cayman. À ce stade, la Cayman S a 0,63 s d’avance et se situe environ 3 m devant.
À 200 mètres, la Cayman S roule à 147 km/h contre 136 km/h pour la Cayman. L’écart est de 0,40 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Cayman S franchit la ligne en 12,90 s contre 13,64 s. L’écart de 0,74 s représente environ 34 m de piste — un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Cayman S continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 205 km/h contre 190 km/h. À 1 000 mètres, la Cayman S termine en 23,17 s contre 24,68 s, avec 1,51 s d’avance.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,00 kg/ch vs 4,70 kg/ch) et la transmission (Unknown vs Unknown).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,30 secondes. La différence de 0,63 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Porsche Cayman S 981 et Porsche Cayman 981 d’occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionReprise de votre voitureCombien vaut votre véhicule actuel auprès d’un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, Cayman S 981 gagne (4,89 s vs 5,52 s).
Cayman S 981 passe de 0 à 100 km/h en 4,89 secondes (simulation calibrée).
Cayman S 981 : 330 ch, ratio 4,00 kg/ch. Cayman 981 : 279 ch, ratio 4,70 kg/ch.
Cayman S 981 : 278 km/h. Cayman 981 : 253 km/h.