Sur 0–100 km/h, Macan S 95B.3 gagne (4,73 s vs 4,94 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| Macan S 95B.3 | X4 M40d G02 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,73 s−0,21 s | 4,94 s |
| 400 m départ arrêté | 12,97 s−0,32 s | 13,29 s |
| 1 000 m départ arrêté | 23,67 s−0,72 s | 24,39 s |
| VMax (bridée constructeur) | 259 km/h+9 km/h | 250 km/h |
| Ratio poids/puissance | 5,68 kg/chmeilleur ratio | 5,81 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | Macan S 95B.3 | X4 M40d G02 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,21 s | 1,25 sécart serré |
| 0–50 km/h | 2,02 s | 2,02 s |
| 0–80 km/h | 3,41 s | 3,53 sécart serré |
| 0–100 km/h | 4,73 s | 4,94 s |
| 0–120 km/h | 6,28 s | 6,72 s |
| 0–160 km/h | 10,65 s | 11,71 s |
| 0–200 km/h | 17,56 s | 19,89 s |
| 400 m départ arrêté | 12,97 s | 13,29 s |
| 1 000 m départ arrêté | 23,67 s | 24,39 s |
| VMax bridée | 259 km/h | 250 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 340 ch | V6 |
| Couple | 460 Nm | |
| Poids | 1 930 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | DUAL_CLUTCH |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 326 ch | 6 cyl |
| Couple | 680 Nm | |
| Poids | 1 895 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
Au départ, la Macan S passe les 100 km/h en 4,73 s contre 4,94 s pour la Bmw X4 M40d. À ce stade, la Macan S a 0,21 s d’avance et se situe environ 1 m devant.
À 200 mètres, la Macan S roule à 142 km/h contre 137 km/h pour la Bmw X4 M40d. L’écart est de 0,16 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Macan S franchit la ligne en 12,97 s contre 13,29 s. L’écart de 0,32 s représente environ 15 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la Macan S continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 197 km/h contre 190 km/h. À 1 000 mètres, la Macan S termine en 23,67 s contre 24,38 s, avec 0,72 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (259 vs 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h), ce qui empêche tout retournement.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Macan S plafonne à 259 km/h, la Bmw X4 M40d à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,68 kg/ch vs 5,81 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 7,77 secondes. La différence de 0,21 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, Macan S 95B.3 gagne (4,73 s vs 4,94 s).
Macan S 95B.3 passe de 0 à 100 km/h en 4,73 secondes (simulation calibrée).
Macan S 95B.3 : 340 ch, ratio 5,68 kg/ch. X4 M40d G02 : 326 ch, ratio 5,81 kg/ch.
Macan S 95B.3 : 259 km/h. X4 M40d G02 : 250 km/h.