X4 M40d
326 ch, 4,9 s au 0-100 : parmi les 12 D-SUV 2016–2020, la X4 M40d se classe 8ᵉ sur 12 en 0–100 km/h, 7ᵉ sur 12 en Vitesse max, 11ᵉ sur 12 en Puissance par tonne, derrière la seule Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
326ch
680 Nm
0 → 100 km/h
4,9s
VMax 250 km/h
Conso.
6,6L
/100 km
Réservoir
68L
Sur cette page
Carte d’identité technique
Spécifications complètes BMW X4 M40d
Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.
Motorisation
| Architecture | Unknown · 6 cyl. |
| Cylindrée | 2 993 cm\u00b3 |
| Puissance | 326 ch |
| Couple | 680 Nm |
| Boîte | Torque Converter 8 rapports Automatic |
| Transmission | AWD |
Consommation
| Conso WLTP | 6,6 L/100km |
| Réservoir | 68 L |
Performance
| 0 → 100 km/h | 4,9 s |
| VMax | 250 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 4 733 mm |
| Empattement | 2 864 mm |
| Largeur | 1 938 mm |
| Hauteur | 1 621 mm |
| Coffre | 525 L |
| Poids à vide | 1 895 kg |
| Cx | 0.32 |
| CO₂ WLTP | 173 g/km |
Méthodologie Caralogy
Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy
Parmi les 12 D-SUV, la X4 M40d se positionne (milieu de tableau) en accélération. Caralogy simule ses performances réelles : simulation autoroute, simulation performance et simulation consommation.
Analyse Caralogy · adapté à ce véhicule
Accélération : 4,9 s au 0-100 (8ᵉ sur 12 en 0–100 km/h)
En accélération pure, la X4 M40d se positionne 8ᵉ sur 12 en 0–100 km/h, à 1,1 s de la référence Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio (3,8 s).
Vitesse max : 250 km/h (7ᵉ sur 12 en Vitesse max)
Vitesse maximale de 250 km/h. La référence du segment atteint 283 km/h.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duel face à une rivale
Drag race calibrée, paliers de vitesse, analyse technique comparée.
Lancer un duel →Positionnement segment
Où se situe la X4 M40d face aux D-SUV
Comparaison sur 12 D-SUV commercialisés entre 2016–2020.
0–100 km/h
8esur 12
Vitesse max
7esur 12
Puissance par tonne
11esur 12
Rivales directes (même segment, même énergie)
Macan S
340 ch · 0-100 4,8 s
Macan S
340 ch · 0-100 5,3 s
Macan S
340 ch · 0-100 5,3 s
Q6 Sportback e-tron
306 ch · 0-100 6,7 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Famille du modèle
Toute la gamme BMW X4 G02
Génération G02 lancée en 2018. Versions disponibles classées par énergie.
Autres versions de la G02
Comparer
Duels populaires impliquant la X4 M40d
Passer à l’acte
Trouver une X4 M40d ou estimer la vôtre
Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens externes.
Questions fréquentes
BMW X4 M40d : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Parmi les 12 D-SUV 2016–2020, la X4 M40d se classe 8ᵉ sur 12 en 0–100 km/h (4,9 s, derrière la Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio), 7ᵉ sur 12 en Vitesse max (250 km/h, derrière la Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio), 11ᵉ sur 12 en Puissance par tonne (172 ch/t, derrière la Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio).
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio prend l’avantage en 0–100 km/h (3,8 s vs 4,9 s). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel X4 M40d vs Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.