Sur 0–100 km/h, Panamera 4S 970.1 et Macan S 95B.3 sont au coude-à-coude (4,67 s vs 4,73 s, écart non significatif).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| Panamera 4S 970.1 | Macan S 95B.3 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,67 s−0,06 s | 4,73 s |
| 400 m départ arrêté | 12,88 s−0,09 s | 12,97 s |
| 1 000 m départ arrêté | 23,40 s−0,27 s | 23,67 s |
| VMax (bridée constructeur) | 277 km/h+18 km/h | 259 km/h |
| Ratio poids/puissance | 4,23 kg/chmeilleur ratio | 5,68 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | Panamera 4S 970.1 | Macan S 95B.3 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,26 s | 1,21 sécart serré |
| 0–50 km/h | 2,07 s | 2,02 sécart serré |
| 0–80 km/h | 3,45 s | 3,41 sécart serré |
| 0–100 km/h | 4,67 s | 4,73 sécart serré |
| 0–120 km/h | 6,15 s | 6,28 sécart serré |
| 0–160 km/h | 10,23 s | 10,65 s |
| 0–200 km/h | 16,79 s | 17,56 s |
| 400 m départ arrêté | 12,88 s | 12,97 sécart serré |
| 1 000 m départ arrêté | 23,40 s | 23,67 s |
| VMax | 277 km/h | 259 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 440 ch | Aluminum block and heads |
| Couple | 550 Nm | |
| Poids | 1 860 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | DUAL_CLUTCH |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 340 ch | V6 |
| Couple | 460 Nm | |
| Poids | 1 930 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | DUAL_CLUTCH |
Au départ, la Panamera 4S passe les 100 km/h en 4,67 s contre 4,73 s pour la Macan S. L’écart de 0,06 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la Panamera 4S roule à 143 km/h contre 142 km/h pour la Macan S. L’écart est de 0,02 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Panamera 4S franchit la ligne en 12,87 s contre 12,97 s. L’écart de 0,10 s représente environ 5 m de piste - à peine une longueur de voiture.
Passé les 400 mètres, la Panamera 4S continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 199 km/h contre 197 km/h. À 1 000 mètres, la Panamera 4S termine en 23,39 s contre 23,67 s, avec 0,27 s d’avance.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Panamera 4S plafonne à 282 km/h, la Macan S à 259 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,23 kg/ch vs 5,68 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 7,24 secondes. La différence de 0,06 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Panamera 4S 970.1 passe de 0 à 100 km/h en 4,67 secondes (simulation calibrée).
Panamera 4S 970.1 : 440 ch, ratio 4,23 kg/ch. Macan S 95B.3 : 340 ch, ratio 5,68 kg/ch.
Panamera 4S 970.1 : 277 km/h. Macan S 95B.3 : 259 km/h.