Porsche Panamera S ou Porsche Macan S : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche Panamera S développe 406 ch et 500 Nm de couple contre 460 Nm, contre 340 ch pour Porsche Macan S. Porsche Panamera S domine sur 2/2 métriques du cœur technique.

Quelle est la plus rapide, la Porsche Panamera S ou la Porsche Macan S ?

Porsche Macan S est plus rapide avec un 0-100 km/h en 4.8s contre 5.1s pour Porsche Panamera S, soit 0.3s d'écart. La simulation physique Apex confirme cet avantage sur tous les chronos.

Quelle est la plus rapide, la Porsche Panamera S ou la Porsche Macan S ?

Porsche Macan S est légèrement plus rapide que le Porsche Panamera S au 0-100 km/h. L'avantage se confirme au départ arrêté mais peut s'atténuer à haute vitesse selon la charge aérodynamique.

Porsche Panamera S ou Porsche Macan S : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche Panamera S dispose d'environ 20% de puissance supplémentaire par rapport au Porsche Macan S. En couple, Porsche Panamera S prend également l'avantage - ce qui favorise les dépassements rapides.

Duel Porsche Panamera S 970.1 vs Porsche Macan S 95B.3 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparaison performance

Porsche Panamera S 970.1 vs Porsche Macan S 95B.3 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

PorscheEssence

Panamera S 970.1

406 ch · 500 Nm · 1,800 kg · 2013

PorscheEssencePlus rapide

Macan S 95B.3

340 ch · 460 Nm · 1,930 kg · 2022

	Panamera S 970.1	Macan S 95B.3
0–100 km/h	5,19 s	4,73 s+0,46 s
400 m départ arrêté	13,36 s	12,97 s+0,39 s
1 000 m départ arrêté	24,06 s	23,67 s+0,39 s
VMax (bridée constructeur)	276 km/h+17 km/h	259 km/h
Ratio poids/puissance	4,43 kg/chmeilleur ratio	5,68 kg/ch

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

PorscheEssencePanamera S 970.1

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

PorscheEssenceMacan S 95B.3

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.

Palier	Panamera S 970.1	Macan S 95B.3
0–30 km/h	1,44 s	1,21 s
0–50 km/h	2,38 s	2,02 s
0–80 km/h	3,89 s	3,41 s
0–100 km/h	5,19 s	4,73 s
0–120 km/h	6,76 s	6,28 s
0–160 km/h	11,10 s	10,65 s
0–200 km/h	18,09 s	17,56 s
400 m départ arrêté	13,36 s	12,97 s
1 000 m départ arrêté	24,06 s	23,67 s
VMax	276 km/h	259 km/h

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Porsche

Panamera S 970.1

4,43kg/chratio meilleur de 1,24 kg/ch

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	406 ch	Aluminum block and heads
Couple	500 Nm
Poids	1 800 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Propulsion
Boîte	DUAL_CLUTCH

Porsche

Macan S 95B.3

5,68kg/chcompense par −130 kg

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	340 ch	V6
Couple	460 Nm
Poids	1 930 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Integrale (AWD)
Boîte	DUAL_CLUTCH

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Macan S passe les 100 km/h en 4,73 s contre 5,19 s pour la Panamera S. À ce stade, la Macan S a 0,46 s d’avance et se situe environ 8 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Macan S roule à 142 km/h contre 140 km/h pour la Panamera S. L’écart est de 0,36 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la Macan S franchit la ligne en 12,97 s contre 13,35 s. L’écart de 0,38 s représente environ 19 m de piste - deux à trois longueurs.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Macan S continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 197 km/h contre 196 km/h. À 1 000 mètres, la Macan S termine en 23,67 s contre 24,06 s, avec 0,39 s d’avance. Malgré une vitesse maximale supérieure (276 km/h), la Panamera S ne rattrape jamais son retard au départ.

Ce que les chiffres ne disent pas

Sur le papier, la Panamera S cumule 406 ch, 500 Nm et 1 800 kg - un avantage théorique net face à la Macan S. Pourtant c’est la Macan S qui démarre plus vite. À l’arrêt, les deux moteurs délivrent leur couple maximum depuis 0 tr/min : le facteur décisif n’est plus la puissance brute, mais l’adhérence disponible au sol. Si la Macan S dispose d’un meilleur coefficient de traction (pneumatiques, répartition des masses, calibration de l’antipatinage), elle peut appliquer plus de force malgré des specs inférieures. C’est exactement ce que restitue la simulation, calée sur les chronos constructeur 0-100 km/h.

La Macan S bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Panamera S en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Panamera S plafonne à 282 km/h, la Macan S à 259 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,43 kg/ch vs 5,68 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 7,78 secondes. La différence de 0,46 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.