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Porsche Taycan J1.1
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Donnée constructeur en cours de validation pour ce profil
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 402 ch | Permanent Magnet Synchronous Motor (PSM) |
| Couple | 345 Nm | |
| Poids | 2 071 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Two-speed dog-ring rear |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 367 ch | Pending |
| Couple | 565 Nm | |
| Poids | 2 175 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Unknown |
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Consultez la simulation ci-dessus.
Taycan J1.1 passe de 0 à 100 km/h en 5,13 secondes (simulation calibrée).
Taycan J1.1 : 402 ch, ratio 5,15 kg/ch. A6 Sportback e-tron : 367 ch, ratio 5,93 kg/ch.
Taycan J1.1 : 230 km/h. A6 Sportback e-tron : 210 km/h.